福建手繪墻體廣告 本年初，福州市城鄉計劃局托付福州市計劃勘察設計研討總院、福州大學和武漢大學3家單位，編制《福州城市熱環境與風道操控計劃研討》和《下降福州城區熱島效應技能導則》。8月7日，市計劃勘察設計研討總院副院長、總計劃師陳亮通知記者，中期研討成果行將提交。
這些年，福州城區夏日繼續“高燒”。本年8月1日至4日，福州氣象臺接連4天發布高溫橙色預警。如何給福州“退燒”、進步人居環境的舒適性？這個疑問日益致使政府和大眾的重視。
伴隨著福州城市化的進程，城區不透水的路面、廣場增多，美化面積削減，致使蒸發蒸發量削減，城區不易散熱；修建面擴展，特別是高層修建物增多， 構成熱量積累環境，市區靜風頻率進步，通風不良；市區人口數量、車輛保有量增長，二氧化碳等有害氣體排放量添加，進步了大氣的吸熱能力……在多種要素綜合 效果下，福州夏日城市熱島效應杰出。
下降熱島效應有多種方法，建設城市風道即是其間重要一種。正如香港中文大學修建系教授吳恩融所言：風道猶如城市的經絡，風道不通城市也會患病。現在，北京、上海、武漢、南京、杭州等城市，都在計劃城市風道。
據介紹，城市風道是將城外的風引入主城區的通道，大都依托江河湖泊、綠道、大街等開闊空間設置。城郊的風進入市區，能夠推進市區空氣活動，有用 下降熱島效應。福州屬河口盆地地貌，主城區坐落盆地基地，北部、東部、西部都是山，南部為平原。雖然地形相對封閉，但福州有海風這個杰出的冷風源。福州主 導風向為東南風，夏日海風能夠順閩江、烏龍江溯江而上，進入閩江盆地。假如設法讓海風順利地進入福州基地城區，就能夠有用地給城區“退燒”。
根據現已出臺的《“生態福州”總體計劃》，福州將計劃“一軸十廊、一門多點”的通風格式。
“一軸”是指閩江和烏龍江及沿江兩岸100米規模。對沿江兩岸的建設項目進行重點操控，確保東南風順江而上。
“十廊”指包含晉安河、白馬河、大樟溪等在內，河基地線兩邊50米規模。讓東南風沿這銜接主通風軸、向城市各方向放射的10條通道進入市區。相 關目標按兩級進行操控。一級通風廊道，寬度不小于200米；在廊道內，修建和樹木高度不超越10米，修建寬度（頂風面）不超越20米，美化覆蓋率達 70%。
“一門”指閩江通風口。將這兒的修建操控區分兩級進行操控。在一級操控區，即閩江及其支流沿江100米內，修建和樹木高度不超越10米，修建密度不超越36%，綠地率不小于70%。
“多點”指城市降溫節點。如大腹山、西湖公園、高蓋山等。在這些地方保護和建設綠地系統，綠地率不小于80%，拓展城市冷源，有用構成林地內空地，推進空氣活動。
福州市城鄉計劃局有關負責人指出，風道操控計劃正式施行后，將對建設項目進行風環境評估，把項目放在風場中進行模擬實驗，調查項目對風道的影響。另外，將在風道周邊計劃必定寬度的美化帶，經過植被對空氣起到過濾凈化效果。
實際上，雖然有關計劃還未正式施行，這些年福州市計劃部分在審批沿閩江一帶的建設項目時，已注意到修建物對海風進城的影響疑問，請求修建物呈點 狀規劃，防止大板狀構造，以利城市通風。比方，坐落閩江北岸、福州臺江區江濱中大路的金融街萬達廣場，幾幢大樓即是渙散擺放。當然，現在這種操控根本上屬 于一種定性的操控，日后將進一步對修建的高寬比等進行定量的操控。
