欽州保稅港區整車進口現狀:3年僅350輛進口車上岸
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2015年08月27日 09:08
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廣西墻體廣告8月12日，天津爆破事端導致數千輛進口車被焚毀，導致各界對車輛進口途徑的重視。不少廣西車主也疑惑，為何具有整車進口口岸功用的欽州保稅港區近在咫尺，廣西的進口車卻舍近求遠，繞道天津、大連、上海、廣州等地的口岸上岸？
事實上，從2012年第一批進口車從欽州保稅港區上岸后，到如今，真正從該保稅港區口岸上岸的進口車僅幾百輛。為推進保稅港區整車進口事務的展開，本年年初自治區“兩會”時期，時任廣西欽州保稅港區管委會主任的政協委員曹坤華就提交了《對于積極爭奪平行進口轎車方針推進欽州保稅港區整車口岸運營的提案》
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為難
廣西墻體廣告優勢未表現 3年僅350輛車上岸
135公里、2700公里，這是欽州港、天津港別離與南寧的陸路間隔。對廣西進口車市而言，欽州港具有了天時地利的優勢，但這么的優勢并未能推進其整車進口事務的穩健展開。
據了解，2011年11月份，欽州港保稅港區獲批展開整車進口事務，2012年4月12日，第一批21輛進口車在該保稅港區到岸入境。其時，該口岸是繼天津、大連、上海、廣州以后第五個濱海整車進口口岸，也是我國僅有具有整車進口口岸功用的保稅港區。
具有這么的先天優勢，讓保稅港區被以為是將影響廣西進口車市走向的重要要素。開啟整車進口事務之初，該保稅港區有關擔任人也曾預言，到2012年末，將有千輛進口車從此處上岸。然而，到如今，經過該保稅港區上岸的車輛僅350輛。
物流本錢高 配套方針缺少
三年，僅上岸350輛進口車。這么的成績單，難免令欽州保稅港區的境況有些為難。
欽州港保稅港區整車進口事務為啥會丟失？提案以為首要要素是商場壟斷。據了解，天津、上海、廣州三大傳統口岸，因為整車進口事務展開較早，經過多年規劃運營，全國95%以上的整車進口事務集聚在這三個口岸。此外，天津、上海、廣州等傳統口岸一起具有了中規車和非中規車的進口條件。上一年1月，上海自貿區正式發動平行進口轎車試點，推進了本地車輛平行進口事務的展開。此外，全國各地具有整車進口功用的進口口岸，也都在積極爭奪該項方針。如今，欽州保稅港區僅獲批中規車的進口事務，導致非中規車的平行進口途徑受阻。
其次是物流本錢。欽州保稅港區上一年沒有建成滾裝碼頭，外貿航線均經香港中轉后，進口轎車需經過集裝箱運送到岸。這么的條件，在如今全國10個濱海整車進口口岸中，條件是最差的。據了解，如今欽州保稅港區注冊的世界航線較少，班輪也少，歐洲、美洲至保稅港區的貨品主要在香港進行中轉。
如今欽州保稅港區每周注冊7班至香港的集裝箱班輪，貨品從香港中轉到保稅港區時刻為2~3天。對此，有南寧進口車商表明，進口需求中轉無疑添加物流本錢，更為要害的是物流時刻的添加，這對投入資金較大的整車進口來說，這么的時刻讓人耗不起。提案中稱，相較廣州、深圳口岸的世界直航，經香港中轉的，物流時刻每添加10天，每一個集裝箱的物流本錢就添加500美元。
方針配套缺少也是重要原因。如今，欽州港保稅港區仍實施落地納稅方針，而天津等口岸實施車輛入區保稅，別的新口岸也有不少對進口轎車扶持的方針。據了解，入區保稅指貨品抵達保稅港區后，不需求報關納稅，僅在貨品進入國內進行出售時，才按相關規則對貨品納稅。落地納稅，指貨品抵達海關特別監管區后，在規則的時刻內需求報關繳稅。入區保稅，商家能夠對暫不進入國內商場的商品進行申報收稅，極大地減輕資金鏈壓力。這么的方針優勢，是天津口岸招引大批轎車交易商的重要原因。
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展望
北部灣自貿區若獲批 可平行進口轎車
提案提出對欽州保稅港區申請發動平行進口轎車試點，主張對比東部濱海整車口岸物流本錢，出臺對于欽州保稅港區上岸車輛的財務扶持方針，爭奪入區保稅方針的實施等等。
對此，南寧海關答復說，將加強平行進口轎車方針研究，優化和完善整車進口通關服務措施。自治區商務廳答復說，他們曾多次就平行轎車試點一事，向商務部請示交流。商務部表明，如今國家僅支撐在自貿區范圍內展開轎車平行進口事務。自本年1月上海外高橋自貿區正式發動平行進口轎車試點以來，先后已有深圳前海、天津、廣州南沙、福建平潭等自貿區展開平行進口轎車試點工作。如今，廣西已完結北部灣自貿區初步計劃編制，并上報國務院。如以欽州保稅港區為中心的北部灣自貿區順暢取得國家同意，平行進口轎車方針即可隨之落戶廣西。
自治區商務廳還表明，平行轎車進口需求與之相適應的方針和環境。如今要做好從東部濱海進口與欽州保稅港區進口物流本錢的調研，爭奪下降進口物流本錢。一起，他們還將合作欽州保稅港區，引進更有實力的轎車平行進口商和經銷商，拓展進口途徑等。
據了解，大多數進口轎車都是經過滾裝船運送，經過滾裝碼頭，進出口的車輛可直接開上滾裝船。此前，欽州保稅港區的滾裝碼頭沒有建成投用，車輛進口時只能經過集裝箱運送到港，然后影響大批量的車輛從該口岸上岸。
雖然欽州保稅港區的配套仍存短板，但在不斷完善。欽州保稅港區管委會出資推進交易處有關人士介紹，保稅港區如今已建成7萬噸轎車專用滾裝碼頭，為大批量進口車上岸供給老練條件。他還稱，如今不少轎車商家進駐保稅港區展開進口轎車事務。香港新恒基集團現階段正在辦理進駐手續，該公司第一批進口轎車即將抵達。本年香港博時轎車也將入駐保稅港區，全體策劃運營世界轎車城，展開平行進口轎車事務。
進口車家門口上岸 價格是不是會優惠
欽州保稅港區就在廣西人的家門口，如果車輛在此上岸，廣西的進口車價格是不是會因此受到影響？在很多消費者看來，比較廣州、深圳、上海、天津、大連等口岸，進口車輛從欽州保稅港區上岸，再轉至經銷商手中，能節省很多的物流時刻、運送本錢?？墒?，這并不意味著進口車的價格會相應下調。
南寧某大型非中規車經銷商擔任人蘇先生介紹，他們從天津進貨，每一輛車的物流本錢是3600元，這筆費用對提車本錢數十萬元乃至上百萬元的進口車而言，是微乎其微的，乃至能夠忽略不計。也就是說，如果從欽州上岸，即使車輛運送至南寧的物流本錢僅需幾百元乃至是免費，這對他們的影響也不大，他們更垂青的是時刻本錢?！巴度肷习偃f元的車，物流時刻每耽擱一天，資金壓力就添加不少，咱們耗不起的是時刻?！碧K先生稱，欽州保稅港區因為硬件配套缺乏，車輛從該口岸進口的物流時刻添加很多，這是轎車交易商和經銷商最憂慮的。
在中規車的物流本錢方面，記者近來采訪了奧迪、雷克薩斯等品牌南寧經銷商。他們介紹，車輛上岸后發送至經銷商手中之前的物流支出，悉數由品牌總代理擔任，也就是說，車輛從天津上岸仍是從欽州上岸，對經銷商而言，其進貨本錢不會有太大的影響。不過，有南寧轎車業內人士以為，如果欽州保稅港區的硬件、各方面配套悉數完善，的確能夠大幅度下降車輛的物流本錢，不排除轎車品牌總代理因物流本錢的下降，進而調整經銷商的進貨價格，這有些讓利或許終究也會回饋給消費者。
?。獓I 郭燕群）
名詞解釋
啥是平行進口轎車？
平行進口轎車是指未經品牌廠商授權，交易商從海外商場購買并引進我國商場進行出售的轎車，俗稱“水貨”轎車。因為進口地不一樣，可分為“美規車”“中東版車”等，以差異于傳統途徑出售的“中規車”。而一些國外大型轎車生產廠家，為了合適不一樣區域，生產不一樣標準的車型。在我國出售和運用的轎車，就稱為“中規車”。
