云南墻體廣告施工 一大早，數百輛滿載著提子、蘋果和蔬菜的冷藏柜式大卡車，就現已在等待出關的道路上排起了1公里多的長龍，出入境大廳的旅客通道，也人山人海……這是記者近來在西雙版納傣族自治州的磨憨國家級口岸看到的繁忙現象。
據了解，自2008年昆曼大通道全線貫通后，泰國的熱帶生果用冷藏柜式卡車從曼谷運抵北京只需93小時，比起從海上運送需15天擺布，大大減少了運送時刻。而昆明的蔬菜運抵泰國曼谷，也只需18小時，因此帶動了磨憨口岸物流和經濟貿易的快速增長。
據統計，本年1月1日至9月19日，磨憨口岸的出入境車輛已達272231輛，與上年同期相比上升了33.4%；出入境人數也多達857730人次，同比上升了36.3%；貿易總額超越100億元，增長幅度在30%以上。
近年來，西雙版納州在加速擴展對外敞開，建造 面向東南亞敞開的重要門戶方面積極參與大湄公河次區域協作和我國—中南半島經濟走廊建造，加強與周邊國家協作溝通，營建杰出周邊環境的思維指導下，進一步 執行好省政府支撐勐臘（磨憨）要點開發敞開試驗區和磨憨跨境經濟協作區建造的方針，提高磨憨口岸在云南對外敞開中的作用和地位。
經過兩年的盡力，7月16日，以《國務院對于 贊同建立云南勐臘（磨憨）要點開發敞開試驗區的批復》為象征，試驗區正式獲批建立。緊接著8月31日，在習近平總書記與老撾國家主席朱馬里·賽雅頌的見證 下，我國商務部部長高虎城與老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦在北京正式簽署《中老磨憨—磨丁經濟協作區建造一起總體方案》。
現在，磨憨口岸的金融歸納配套改革正穩步推 進，與我國人民銀行嚴密協作，富滇銀行磨憨支行順暢開業；我國農業銀行泛亞事務中心正式掛牌建立，現已展開人民幣跨境結算事務并取得成效。隨著概算出資 4700萬元的磨憨—磨丁口岸貨運專用通道建造的推動，老撾南塔機場正常工作，小磨高速公路擴建、213國道改造和泛亞鐵路中線的開工建造，磨憨口岸將形 成水、陸、空、鐵并重的立體交通網絡體系，對內輻射中西部，對外延伸中南半島五國的格式已開始構成。
