云南昭通墻體廣告 中秋國慶臨近，高速公路建造又傳來好消息：昭通至會澤、待補至功山兩段“卡脖子”路段，通過建造者們近3年的斗爭，估計在9月25日通車。到時，昆明至昭通就徹底完成了全程高速，往復兩地最少能節(jié)約1個小時。
試通車前記者體會發(fā)現(xiàn)，新高速不光繞開了很多冰封山霧路段，還對一些接連長陡下坡路段，從頭進行了計劃計劃，有用緩解行車安全問題。
全程高速 往復行程節(jié)約1小時
近來，記者從建造指揮部獲悉，通過近3年時刻 的艱苦建造，核算出資70.73億、建造路程104.41公里的昭會高速和出資77.41億元、全長67.179公里的待功高速的橋隧現(xiàn)已悉數(shù)貫穿，兩條 高速估計在9月25日通車，標志著云南省“南北大通道”建造最后“瓶頸”路段完成全部貫穿。
在改擴建為全程高速后，兩路段依照雙向4車道高速公路規(guī)范計劃，計劃時速均為80公里。待補至功山、昭通至會澤段高速公路建成后，有望給常常往復于這一路段的司機、乘客等帶來極大便當。隨著行程的縮短，路況的好轉，公路配套服務的完善，最少節(jié)約1個多小時。
一卡通行 兩高速將連成一線
梨園江底，舊日熱烈的小鎮(zhèn)，今日突然變得寂靜起來，路旁邊的飯館、旅館失去了往日熱烈的現(xiàn)象。
昭會高速會澤分指揮部指揮長李輝說，昭會高速公路沿襲原來昭待二級公路作為昆明下昭通的下行線，昭通到昆明的上行線，也沿襲了大水井立交橋出去的2公里高速路，最大限度地削減對既有二級路的影響與攪擾，做到了對既有路面百分之百的使用。
9月25日試通車后，原先橫攔在兩條高速之間的收費站，也將被撤除，連成一條線。往復昆明至昭通，只要手持一張收費通行卡，就可走徹底程。據(jù)悉，待功高速路段小車全程收費53元，昭會高速路段小車全程收費74元。
愈加安全 繞開冰封山霧路段
昆明至昭通約有372公里，途經嵩待高速也就 一百來公里，別的是二級路，中心功山、東川等地常常下雪封路。特別是昭待二級公路，遇到降溫或許下雪天氣，公路會由于路途結冰等要素關閉行進，其間的十里 長坡是事端高發(fā)區(qū)。李輝介紹，新建高速中，建造者們現(xiàn)已思考到了這一點。不光繞開了很多冰封山霧路段，還特別對一些接連長陡下坡路段進行了計劃計劃，合理 選用“編辮子”的方案，有用地保證了這些路段的行車安全。
