機械墻體廣告 -- 集成化制動控制系統將高產量應用于某大型整車商的車輛平臺
-- 集合傳統制動部件和功能控制于一個單元，性能提高，適用于廣泛的輕型車類型
-- 將幫助達到更嚴格的燃油經濟和二氧化碳排放標準，諸如自動緊急制動和自主駕駛功能的高級安全系統獨立于傳動系統
美國密歇根州利沃尼亞2015年10月13日電 -- 采埃孚集團的主動和被動安全技術部已獲得第一份集成化制動控制(IBC)系統的生產訂單，該產品簡化了制動系統的結構，不依賴真空，性能更優越。
IBC以一個集成單元代替了電子穩定控制系統，真空助力器和相關線束、傳感器、開關、電子控制器和真空泵。該解決方案具有高度可調節性，能支持從A級車到大型SUV的各類型制動要求。
采埃孚天合制動系統副總裁Manfred Meyer說：“集成化制動控制系統代表了制動技術的發展方向，有利于滿足全球汽車工業對減排、安全和自動駕駛趨勢的需求。它支持所有類型的傳動結構，可以為混動車和電動車集成再生型制動技術，用快速集聚制動壓力提高安全性能，服務于高度動態情境下的要求，比如自動緊急制動，也能支持部分或完全自主駕駛功能多樣的制動車體控制和剎車要求。”
IBC系統的核心是一個由高速運轉的電機驅動的啟動器，能在150毫秒以內積聚足夠的制動壓力實現1g的車輛減速，縮短的停車距離十分可觀。這對于達到歐洲新車評估新增的嚴格規則尤其重要，測試中模擬城市駕駛環境中行人和自行車穿過的場景。
另外，IBC也有突出的包裝和輕量優勢，比類似的傳統制動系統結構減少了25-30%的重量。對汽車制造商而言，平添了省油和省空間的增益。
在制動技術設計和研發、供應上，采埃孚天合均經驗深厚，從2007年起即開始生產高度復雜、不依賴傳動結構的電子機械制動控制產品。
2018年，IBC系統將為某大型整車商高量投產，支持傳統制動安全和部分自動功能。
