湖北襄陽墻體廣告 口罩、面罩、護目鏡，是電焊工的平時“三件套”；弧光、煙塵、高溫，常常隨同他們左右。29歲的打工者魏麗超憑著一身過硬的焊接技能，不只獲得了歐盟認證的“世界焊工”證書，還為單位帶出一批又一批電焊工。近來，他被列入全省第四屆“十佳百優”打工者提名人
“我就不信有焊欠好的活兒”
來到
湖北時瑞達重型工程機械有限
公司的構造車間，無窮的機車主梁橫亙在車間中部。機車下火花四濺，電焊師傅們穿戴厚厚的廠服，臉部被防護面具遮得結結實實，很難辨明誰是誰。
魏麗超就在其間，他左手舉著面罩，右手穩穩地握著焊槍，正在焊接軌跡機車主車架的工字鋼和蓋板。記者戴上面罩，只能看見一小團概括并不明晰的亮光。魏麗超通知記者，那即是焊點。焊接方法有多種，比方直線往復、三角形、鋸齒狀、月牙形……何時用何種方法，全憑焊工的經歷。
魏麗超是襄州伙牌人，2011年進入時瑞達
公司，成為主車架工班一名普通的電焊工人?！昂附邮莻€辛苦活，成天與強大的弧光、煙氣相伴，對焊點一盯即是幾個小時。”魏麗超通知記者，夏天要捂著厚重的防護服，冬天又總要接觸冰涼的東西。
家在
農村的魏麗超格外愛惜這份作業，他勤于研究，練就了過硬的技能。2013年，時瑞達
公司要向國外拓寬事務，焊工有必要獲得歐盟認證的“世界焊工”天資。這個天資請求很高，很難考過。
公司為此挑選了魏麗超等六名優異焊工攻關。
訓練中很多的專業理論知識，大多數焊工以前聽都沒聽過，學得非常困難，其間兩位工友沒進入考試環節就被篩選了。魏麗超拿出那股不服輸的“倔脾氣”： “我就不信有焊欠好的活兒！”白天，他和別的三位焊工在車間進行實操練習，把焊好的板子鋸開，再進行破壞性實驗，查看里面有無氣孔、夾渣，再改善自個的技 術。時值盛夏，他們在熾熱的車間里重復練習，直至到達100%的合格率才歇息。
有一次，魏麗超在車間看書忘了時刻，清晨兩點多，門衛師傅過來把他趕回了宿舍。通過半個月的努力，魏麗超以理論98分，實操平對接、橫對接、角焊縫探傷悉數優異過關，得到了德國認證安排專家的共同好評，獲得了世界認證。
“讓我試一試總會有方法”
“會焊簡單，焊好卻難，焊出精品更是難上加難。”班組長張濤通知記者，
公司常常進行新產品的開發研發，其間構造雜亂、標準較高的新產品焊接，對技能的請求更是精雕細鏤。這么的使命，一般由魏麗超來完結。
2011年，
公司出產第一臺質量請求很高的平車，技能團隊遇到了難題：工人在焊接一個長約25厘米、寬約14厘米的磨耗板時，由于焊接距離不到2厘 米，老是發生偏焊?！白屛以囈辉?，總會有方法。”魏麗超接下這個難題，他重復揣摩，調整焊接角度，運用多種方法，霸占了這個難關。
不只如此，
公司第一臺地鐵維修車、第一臺配渣車等，都凝聚了他的汗水。
2014年，
公司下達使命，要制造一臺大型軌跡搗固作業車。這種車
公司首次出產，魏麗超被任命為“搗固車專項小組”副組長，擔任主車架下料、探傷及懸掛制造。
在制造過程中，有一種長30厘米、寬20厘米的中空方管需要焊接。但焊接后方管呈密閉狀，內部瑕疵無法處理，焊接的合格率低，
公司別的兩名老焊工也 僅有50%的探傷合格率。面臨挑戰，魏麗超仔細研討方管特點，調整了焊接電壓，使焊接合格率到達98%以上。一次次的“折騰”，使搗固車出產順利完結。
“干哪行都要耐性、吃苦、研究”
公司每年要安排兩次技能競賽，賽前魏麗超會與工友們討論焊接操作中的心得體會，有工友請教時，他不只謙虛解說理論，還演示實際操作，毫不吝惜傳授自個的技能經歷。
2013年
公司舉行焊工技能考試，三十幾名焊工中有三分之二考試不合格，按規定不能上崗，出產使命無法完結。
在咱們都束手無策的時候，魏麗超主意向車間提出要給他們訓練，當陪練。接連三天對20人的高強度教育，魏麗超忽略了對弧光和煙塵危害的防備。
三天下來，他喉嚨嘶啞，徹底說不出話。正準備去治病時，得知工友柴建華對焊接參數仍是不太明白，他拖著沒去
醫院又一次留了下來。講不出話的他把參數 寫在簿本上給柴建華看，然后一個一個焊接，一個一個查看，直到柴建華弄懂、焊好停止。第四天，焊工補考悉數過關?！皠e看咱們焊工粗手大腳，干起活兒來比誰 都詳盡。焊槍比如繡花針，焊接和繡花是相同的，‘針腳’要平穩、牢固、漂亮。”魏麗超常常對徒弟說，想焊出件好活兒，除了動腦筋外，還要把焊接想像成繡 花，連呼吸都有必要調勻、放輕。這么，作業再長的時刻也不會覺得累。
現在，年青的魏麗超已是
公司“首席焊接師”，遇到問題，不管是研發部、工裝部，仍是一線焊工，都愛找他幫忙。
利用業余時刻，魏麗超又苦學了鉗工技能?，F在，他能在鉗工和焊工兩個崗位上靈敏變換。
魏麗超說：“關于一日千里的技能，誰也不敢說自個登到了山頂。不管干哪行，都要耐性、吃苦、研究，這是最基本的，也是最不簡單的?！?br />
