湖北荊州墻體廣告 10月12日，國家發(fā)改委對新建
湖南省
張家界市經(jīng)
吉首至
懷化鐵路（以下簡稱張吉懷鐵路）可行性研究報告進(jìn)行批復(fù)的音訊迅速傳播，該鐵路計劃時速 350公里每小時，是當(dāng)之無愧的高鐵。如今，加上正在建造中的黔張常鐵路和已列入“十三五”計劃的宜張高鐵，
張家界鐵路建造迎來了新的開展機(jī)遇，立體交通 格式再次晉級。
張吉懷鐵路全長246.6公里，起于在建的黔張常鐵路
張家界高鐵站，終點在高鐵
懷化南站，途經(jīng)
張家界市、湘西土家族苗族自治州、
懷化市的7個縣 （市、區(qū)） ，項目總投資382.4億元。一起，這也是一條貫穿南北的旅游大通道，北可銜接
鄭州，南可銜接
桂林，將
鄭州、
西安、
襄陽、
荊州、
張家界、湘西、鳳凰、
桂林陽朔等多個國際著名的文化遺產(chǎn)地和天然遺產(chǎn)地串聯(lián)了起來，將極大地股動輻射區(qū)域的旅游開展。
目前，張吉懷鐵路先期開工工段已明確在湘西州境內(nèi)，先期開工工段的初步計劃已由鐵路總
公司安排專家進(jìn)行檢查，張吉懷鐵路建造指揮部建造者已正式入駐
吉首，年末開工建造的方針將全面實現(xiàn)。
張吉懷高鐵起于
張家界高鐵站，與黔張常鐵路交會于此。
張家界高鐵站已于本年9月8日正式開工建造，項目建造工期估計3年。“
張家界高鐵站當(dāng)時正 在進(jìn)行站基土方填筑施工，爭奪年末完結(jié)。”中鐵四局黔張常鐵路七標(biāo)四分部黨工委書記楊東生通知記者，目前，黔張常鐵路也已挨近完結(jié)總工程量的50%。而對 于行將正式開工的張吉懷鐵路，他表明，在
張家界范圍內(nèi)的工程要在本年年末之前進(jìn)行投標(biāo)。
在9月底舉行的
張家界市第七次黨代會上，市委書記楊光榮在報告中對往后五年的重點工作提出請求，他明確指出，要保證黔張常高鐵2018年竣工通 車、張吉懷高鐵提前開工開建，趕快啟動安張衡、宜張鐵路建造。如今，黔張常鐵路進(jìn)展順暢，張吉懷高鐵年末將開工，宜張高鐵
湖南段已列入省“十三五計劃”， 安張衡高鐵歸入國家中長期鐵路計劃，加上此前國務(wù)院經(jīng)過的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)計劃將有一縱一橫兩條鐵路途經(jīng)此地，
張家界高鐵“十字紐帶”城市將逐步形成。
當(dāng)時，
張家界立體交通網(wǎng)絡(luò)建造已獲得實質(zhì)性打破，荷花機(jī)場新航站樓建成運用，張桑高速可望在2017年通車，力爭張新、桑龍、安慈、宜張等高速公路在“十三五”開工開建。“3456”高速公路格式逐步形成，
張家界正在向武陵山片區(qū)旅游交通紐帶城市跨進(jìn)。
