四川涼山墻體廣告 繼城區疊園路改造、邱家嘴立交橋方案建造后，從內江市公路局傳來音訊，今（20）日，作為內江城區治堵的第三大工程，沱江大橋改造工程正式開工，方案2018年10月19日竣工。
據悉，沱江大橋是內江榜首座跨江大橋，內江人習氣稱之為“老沱橋”，是直通內江主城區的交通動脈。大橋始建于1968年，全長460米，是一座典型的城市和過境干線兩用大橋。跟著社會經濟和交通運輸的疾速發展，沱江大橋現已不能滿意通行需要。
沱橋命運
舊日疏堵“功臣”歸入治堵工程
橋體老化、橋面坑洼、交通擁堵，不知具體從何時起，這座為內江人處理跨江出行難題的橋梁，變成大家心中的“痛”。頻頻的交通擁堵給讓市民出行困難重重，大橋改造迫在眉睫。
住在東興區制藥廠的黃小勇在市中區城南新區上班，天天早上，他都要早早出門避峰出行，不然上班會遲到。在他看來，因為沱橋是銜接市中區與東興區的一條主要通道，加上鄰近黃桷井商城很多的貨車經過，所以，天天上午8點到9點和下午6點到7點，是沱橋最擁堵的時分。即便不是上下班高峰期，但高低的路面致使車輛行進速度較慢，過橋車輛以貨車和客車為主，龐大的車型讓雙向兩車道的沱橋顯得更加狹窄。
在內江施行的“城市交通治堵工程三年攻堅舉動”中，沱江大橋的加寬改造歸入了城區治堵的重點工程之一。
沱橋“變身”
三年時刻從“單橋”變“雙橋”
“20日正式開工，目前已完成了市中區、東興區兩岸橋頭方位拆遷和樹木移植，清理平坦場地5000多平方米，有些施工設備現已到場，技術人員現已到位，各項前期作業準備就緒?！眱冉泄肪钟嘘P擔任人介紹，本次加寬改造工程主線全長1037余米，其間新建一座457米長的新沱江大橋、一座牌樓路跨線橋、一座左轉匝道橋及大橋隸屬工程，一起對老橋進行加固。
新沱江大橋建筑通車后，新老大橋將實行雙向單行道，這將大大減輕老沱橋的交通堵塞表象。
華西城市讀本記者得悉，內江市公路局作為此項意圖建造業主，已抽調人員組成改造工程單位專門擔任該項目有關作業，依照時刻請求，制訂了具體的作業方案，該項工程方案2018年10月19日竣工。
橋·戀
內江人與橋的那些事
沱江大橋今日正式開工的音訊在城區傳開，讓不少內江人追憶起那些年與橋的情緣。
沱江大橋修好前，在沒有大橋橫跨沱江的時代里，浮橋是銜接內江城區沱江兩岸主要的交通要道，承載著經濟發展的重擔。浮橋是一種將船用繩索銜接在一起、上鋪木板作為橋身的“橋”，又稱舟橋、浮航、浮桁和戰橋，起源于我國，是國際最早的橋梁。
“內江榜首城”網友回想了內江的橋，從浮橋、沱江大橋、西林大橋、桐梓壩大橋、新壩大橋、成渝高速沱江特大橋、椑木鐵橋、提籃拱橋、玉王廟互通立交橋，再到才建成通車不久的邱家嘴立交橋。
每個人心中都有絕無僅有的回憶，對于它們，網友贊譽內江的橋說：“橋，是水的天；水，是橋的命。水與橋，是城市的血脈；橋與水，裝修我們從前的夢。你站在橋上看景色，看景色的人在甜城湖邊上看你。我們就這樣構筑一道道景色?！?
