湖北墻體廣告 昨天，有熱心市民向長江日報反映，解放公園路解放大道口新設置的公共自行車站點直接“騎”在盲道上，“這么的設置真實匪夷所思”，并有圖像為證。
記者現場看到，被投訴的公共自行車站點建在該路段的人行道上，站點約有30個停車樁悉數壓在盲道上，現在暫未投入使用。
依照《無障礙環境建造法令》，新建公共交通設備有必要契合無障礙設備工程建造規范。不契合規范的公共自行車站點，怎么會呈現？
環投公共自行車
公司有關負責人昨天解釋，公共自行車站點在建造前都會請有關部分計劃布點，并經 過專家論證、報批等環節。一般來說，選點會盡量選擇路面較寬且不壓占盲道的地址建造。如遇路面條件不行寬余等特殊情況，會提早進行盲道搬遷。位于解放公園 路的公共自行車站點會呈現搶占盲道的景象，首要是因為該站點在建造時，附近的人行道也正打圍施工，致使不方便利對盲道進行改造。
“公共自行車作為便民工程，不僅是為騎車人帶來便利，也要思考行人便利，因而每個站點開通運營 前，都會對是否壓占盲道、是否影響行人行走等疑問進行逐個排查與改造”，環投公共自行車
公司有關負責人表明，現在該站點仍未開放，在正式運營前，會趕快完 成對盲道的改造。施工過程中帶來的不方便利，請市民體諒。
到記者發稿時，公共自行車
公司已組織人員對該站點打圍，遷改盲道。
據了解，
武漢環投自行車
公司自上一年8月就開端對公共自行車站點“壓占”盲道景象進行改建，現已完成約550個站點的盲道改建。
