湖北荊州墻體廣告 這世界唯一不變的就是變化，不管是一個人，還是一座城市，每天都在發生著變化。你能想象5年后，我們的家鄉
荊州會變成什么樣嗎？
2020年，
荊州人可坐上輕軌？
從紀南生態文化旅游區獲悉，新區計劃2020年完成荊沙地方鐵路新區段改造，城市輕軌投入營運，形成布局合理、快捷高效的
現代化交通體系。
小伙伴們快快劃重點，再過4年，
荊州人出門就可以坐輕軌啦！
，泛指與路面交通混行的有軌電車和鐵路列車，又稱輕軌捷運、輕軌鐵路，簡稱輕軌、輕鐵。
城市軌道交通中采用中型鐵路系統，能適應遠期單向最大高峰小時客流量1.5～3.0萬人次的成為輕軌鐵路。若采用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3.0～6.0萬人次的統稱為地鐵。目前，
武漢已建成運營4條軌道交通線路，分別為：軌道交通1號線、2號線一期、4號線和3號線一期，總運營里程達126km，
武漢三鎮實現軌道交通 互聯互通。按照國家批復的
武漢市城市快速軌道交通建設規劃，至2021年，
武漢市還將陸續建成軌道交通6號線一期、7號線一期、8號線一期、機場線、陽邏 線、紙坊線、2號線南延線、11號線東段、蔡甸線、5號線、8號線二期、11號線
武昌段等軌道交通項目，建成總長達400公里的軌道交通線路，基本形成 “主城聯網、新城通線”的軌道交通網絡系統，促進
武漢形成“1+6”城市發展格局。
2、
襄陽 根據《
襄陽市城市軌道交通線網規劃》，5條軌道交通線路總的建設時序為1-2-3-4-5號線。據介紹，這5條線路及1條支線組成的軌道交通線路網總長171.3公里，設站128座，其中14座換乘站。
每條線路根據分段客流情況和城市發展需要，分段建設、分段運營。力爭2020年前后，開工建設1至2條軌道交通線路，形成軌道交通線網的基本骨架。到2050年前，完成5條線路的建設，形成較為完善的軌道交通網絡。
3、
宜昌 圖片來自網絡
《
宜昌市城市總體規劃》（2011-2030年），
宜昌將規劃3條軌道交通線路，分別為：
城軌線：從小溪塔站出發，經夷陵區，
宜昌火車站，到達
宜昌東城軌站。
一號線：：從小溪塔夷陵客運站出發，經夷興大道、三峽路、港虹路、夜明珠路、夷陵大道、桔城路、宜當路至伍家崗共升站。
二號線：從
宜昌東站出發，經東站路、東山大道、伍亭二路、機場路、三峽機場至白洋。
三號線：從小溪塔夷陵客運站出發，經發展大道-夷陵廣場-西陵一路-
宜昌南站線路采用地下軌道方式；（廟嘴大橋設計方案中并未考慮軌道線路預留，因此規劃中新增地鐵三號線作為遠期實施線路）。
