湖北宜昌墻體廣告 近來，乘坐湖北宜昌峽州國旅旅行大巴的200多位游客完成了由宜昌啟程的“重慶巫山奉節(jié)游”。這批游客中，不只有宜昌本鄉(xiāng)的，還有不少來自卾湘兩省 其他區(qū)域。武漢游客周明先意猶未盡地慨嘆道，“報價實惠，交通便當(dāng)，一次游遍三峽沿線多個景區(qū)……我們是區(qū)域旅行協(xié)作的受益者！”
在本地民眾的傳統(tǒng)觀念中，去巫山、奉節(jié)旅行當(dāng)走水路湖北宜昌墻體廣告，這次何故注冊陸路游？峽州國旅組團部司理俞紅梅介紹說，宜渝高速貫穿后，同屬三峽城市群的湖北宜昌至四川奉節(jié)只需3個多小時，城市間的旅行協(xié)作能夠給游客帶來諸多便當(dāng)和實惠。
旅行業(yè)僅僅是三峽城市群資本結(jié)合的一個范疇，全方位結(jié)合對于打好“區(qū)域協(xié)作牌”、一起做大“蛋糕”含義更為嚴重，湖北省委書記李鴻忠因此寄望三 峽城市群變成支持長江經(jīng)濟帶開展的主要區(qū)段。他說，現(xiàn)在長江流域已構(gòu)成“長三角城市群”“長江中游城市群”和“成渝城市群”3個超大城市群。建造長江經(jīng)濟 帶、搖動長江這條巨龍，除了超大城市群作為戰(zhàn)略高地和依托湖北宜昌墻體廣告，還需要若干次一級城市群從中支持和聯(lián)接，三峽城市群即是其中之一。
三峽城市群首要包含湖北的宜昌、荊州、荊門、恩施和神農(nóng)架，湖南的張家界、岳陽和常德，重慶的萬州、巫山、巫溪、奉節(jié)、云陽和開縣等，國土面積 約14萬平方公里。湖北省委常委、宜昌市委書記黃楚平接受《經(jīng)濟日報》記者采訪時說湖北宜昌墻體廣告，宜昌境內(nèi)237公里的長江黃金水道，約占長江通航路程的十分之一。通 過沿江打破，構(gòu)建萬億元經(jīng)濟帶，推動三峽城市群建造，增強綜合紐帶功用和區(qū)域協(xié)作水平，宜昌正逐步變成長江上下流經(jīng)濟區(qū)互聯(lián)互通的主要節(jié)點。
工業(yè)集聚構(gòu)建萬億經(jīng)濟走廊。宜昌以長江為軸線，以開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)為載體，在縱深100多公里的區(qū)段著力推動沿江打破、垂江延伸、跨江開展，實 現(xiàn)項目會集規(guī)劃、資本集約使用、工業(yè)集群開展、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一體推動，著力構(gòu)建要素集合、特征杰出、規(guī)劃合理的現(xiàn)代工業(yè)集合區(qū)、沿江鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶和萬億經(jīng)濟走廊。
2012年以來，本地精心搭建宜昌新區(qū)、宜昌高新區(qū)、三峽旅行新區(qū)、三峽紐帶港區(qū)“四大渠道”，厚實規(guī)劃精細化工、食物生物醫(yī)藥、領(lǐng)先配備制 造、新材料、現(xiàn)代物流、文明旅行等6大千億工業(yè)湖北宜昌墻體廣告，大力度開展電子信息、節(jié)能環(huán)保、新能源等戰(zhàn)略性新興工業(yè)，打破性開展金融、科技效勞等現(xiàn)代效勞業(yè)。現(xiàn)在， 宜昌精細化工、食物生物醫(yī)藥產(chǎn)量已雙雙打破1500億元，領(lǐng)先配備制作打破1000億元，現(xiàn)代物流、新材料、文明旅行產(chǎn)量增幅均達兩位數(shù)，將來幾年將每年 新增一個千億工業(yè)。到本年8月底，“沿江經(jīng)濟走廊”在建億元以上項目885個，實踐到位資金1371億元，同比增加22%。
工業(yè)交融激起強大內(nèi)生動力。自古以來，“上控巴蜀，下引荊襄”的宜昌就因區(qū)位優(yōu)勢杰出而著稱。市長馬旭明向記者介紹說，打造萬億經(jīng)濟走廊，沿江 區(qū)域被賦予“基地增加極”重擔(dān)，工業(yè)規(guī)劃大致可分為3個有些，即“上游做旅行，中游做效勞，下流做工業(yè)”，完成一、二、三工業(yè)的互動交融開展。
現(xiàn)代物流工業(yè)是宜昌完成三大工業(yè)的互動交融開展的關(guān)鍵。市交通局局長馬宏彥介紹，三峽紐帶的經(jīng)過才能，已變成制約三峽航運“長江黃金水道”效果 表現(xiàn)的瓶頸。2011年，三峽船閘年貨物經(jīng)過量打破1億噸，提早19年到達規(guī)劃水平。估計將來10多年，長江上游區(qū)域貨運物流量將保持年約20%的遞加 率。加速三峽現(xiàn)代交通物流綜合紐帶建造，有助于破解這一瓶頸。
宜昌市委、市政府看準了包含其間的工業(yè)開展機會，適時將現(xiàn)代物流業(yè)作為6大千億支柱工業(yè)之一大力培養(yǎng)。以三峽紐帶港區(qū)為依托，沿江規(guī)劃10大物 流園區(qū)，高標準施行三峽物流園、云池物流園等62個要點物流項目；全力推動三峽物流基地建造，加強與上海、武漢、重慶等要點港口協(xié)作；打造長江經(jīng)濟帶主要 物流節(jié)點城市，活躍融入“漢新歐”、“渝新歐”和江海聯(lián)運跨國物流，一個“安身三峽、呼應(yīng)漢渝、多式聯(lián)運、效勞全國”的綜合型立體紐帶格式正全面打開、穩(wěn) 步成型。據(jù)統(tǒng)計，宜昌現(xiàn)在已有國家A級物流公司33家、全省要點物流公司28家；本年上半年完成物流經(jīng)營收入492.7億元，同比增加15.1%，全年有 望打破千億元大關(guān)。
工業(yè)輻射平添區(qū)域開展后勁。隨著滬渝高速、滬蓉高速、宜萬鐵路、漢宜高鐵等交通干線的注冊和建造，且與長江、清江、沮漳河、香溪河逐個貫穿，三 峽城市群區(qū)域內(nèi)“兩小時經(jīng)濟圈”已根本完成。悠長的巴楚前史人文、雋永的三峽天然山水，奧秘的土家苗寨風(fēng)情，使文明旅行日益變成三峽城市群的靚麗“手刺” 和工業(yè)輻射的互動首選。去年9月25日起，三峽大壩景點首先對國人免除門票，不只敞開國家5A級景區(qū)“免票”時代，一起拉動三峽城市群區(qū)域旅行全線飄紅。 現(xiàn)在，宜昌已變成三峽城市群主要的客源運送地，游客過夜停留時間到達2.2天，同比增加一倍。本年前3季度，該市招待國內(nèi)外游客4021.36萬人次，實 現(xiàn)旅行收入396.2億元，同比別離增加14.35%和32.3%。
宜昌人明晰地意識到，三峽城市群作為長江經(jīng)濟帶主要的支持點，一旦更為強勁地搖動起來，必將為長江這條經(jīng)濟巨龍經(jīng)脈舒張、首尾呼應(yīng)、騰挪騰躍注 入不竭的動能。他們借國家戰(zhàn)略大勢源源發(fā)力，順長江開展大勢頻頻施策，區(qū)域生產(chǎn)總值接連10年平穩(wěn)高速增加，去年打破3000億元，本年1至8月，全市規(guī) 模工業(yè)增加值增加10.1%，完成固定資產(chǎn)投資增加19.4%，社會消費品零售總額增加12.1%，公共財政預(yù)算收入增加25.5%。
