湖北墻體廣告發(fā)布 今天，我國第33次南極科考隊乘“雪龍?zhí)枴睒O地查詢船，從
上海國內(nèi)基地碼頭動身，
武漢大學4名 師生隨隊出征。還有1名學生將于12月底前往南極。我國南極科考進行30多年來，武大已派出100余人次全程參加，其中學生40多人，是全國高校大學生參 加南極科考時刻最早、人數(shù)最多、效果最豐盛的高校。
第33次科考將歷時161天
5名師生擔負不一樣使命
據(jù)了解，此次隨隊出征的科考隊員分別為武大我國南極測繪研討中心老師郝衛(wèi)峰博士、孔建博士，博 士生張卿川，電子信息學院博士生余堯。此外，12月底，武大生命科學學院博士生張宇旻將前往長城站進行極地生物查詢。郝衛(wèi)峰將乘坐“雪鷹”號固定翼飛機， 參加東南極伊麗莎白公主區(qū)域（PEL）航空歸納科學查詢；孔建將參加南極大洋查詢，履行地球物理有關觀測使命；張卿川履行
中山站越冬使命，擔任
中山站常年 GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星體系）盯梢站觀測和驗潮；余堯履行
中山站越冬使命，擔任
中山站高空大氣物理觀測。
據(jù)悉，我國第33次南極查詢隊將于12月初抵達
中山站；完結(jié)
中山站、昆侖站（泰山站）第一階段 卸貨使命后逆時針飛行前往西南極，完結(jié)南極半島南大洋查詢、長城站作業(yè)；2017年1月中旬前往智利蓬塔補給后于1月下旬抵達羅斯海區(qū)域，2月下旬返回中 山站，3月上旬脫離
中山站回國。歷時161天，總航程約3.1萬海里。
從1984年我國初次南極科學查詢開端，武大現(xiàn)已先后遴派100余人次，參加了我國32次南極科考和10余次北極科考。
曾差點墜入冰裂縫
登頂?shù)谝蝗艘瞾碜晕浯?br /> 如今已是武大我國南極測繪研討中心副教授的張勝凱，在武大讀博士起就開端參加南極科 考：2002—2003年，他跟從我國第19次南極科學查詢隊，深化南極內(nèi)陸500多公里的格羅夫山區(qū)進行科學查詢；2004—2005年，他跟從我國第 21次南極科學查詢，前往南極冰蓋最高點DomeA區(qū)域進行科學查詢，并精確測定冰穹A最高點的方位、海拔高度；2008年—2009年，他跟從我國第 25次南極查詢隊，參加了南極內(nèi)陸我國首個科考站“昆侖”的搭站作業(yè)。回想起這三次南極之行，張勝凱感嘆：“我的生命現(xiàn)已深深烙上了南極印！”
“最難忘的仍是2005年1月18日3時15分，我登上南極內(nèi)陸冰蓋最高點，并對該方位作出精 確丈量：南緯80度22分00秒，東經(jīng)77度21分11秒，海拔4093米。”盡管間隔第21次南極科考現(xiàn)已11年了，但常常想到那一前史時刻——人類首 次斷定了南極內(nèi)陸冰蓋最高點的方位，他也因而變成登頂南極內(nèi)陸最高點的國際第一人，張勝凱都激動不已。他通知記者，在斷定冰蓋最高點后，他還把從
武漢帶去 的三角架和測繪象征墩，持久埋設在南極冰蓋最高點上。
“在通向南極冰蓋最高點的沿途，有上千條冰裂縫。冰裂縫莫測高深，曾有些外國科考隊員掉了下 去，再也沒有起來。那次，我也差一點被冰裂縫吞噬。”張勝凱回想，其時他們共有4輛雪地
摩托車，他擔任運用全球衛(wèi)星定位技能為車隊領路，坐在頭車上。 2004年12月下旬的一天，車停在幾條冰裂縫傍邊露營，他有事下車，俄然一條腿往下一陷。“其時我心里一緊，意識到大事不好，趕緊撲倒在冰面上，使勁往 上爬。”張勝凱說，幸虧他反響較快，加上冰裂縫不是很大，他終究爬了起來。
張勝凱通知記者，在酷寒、高原環(huán)境下奔走，對科考隊員們的身體和意志都是一種嚴峻考驗。對此，參加了第29次南極科考，現(xiàn)為武大我國南極測繪研討中心副教授的楊元德也深有同感。
在昆侖站進行GPS丈量時，為了十分好地接納參閱站發(fā)送的改正信息，楊元德每次在觀測之前都需求 把電臺發(fā)射天線放置在幾節(jié)標竿上或綁定在雪地車上，以添加發(fā)射天線高度，而發(fā)射天線一般請求間隔雪面3米以上。這些看似往常的作業(yè)，在高寒缺氧的昆侖站區(qū) 做起來卻分外艱難。為了不影響操作，楊元德不得不脫去防寒手套，摘下墨鏡，只一瞬間的功夫，他的雙手就能被北風凍得失去了知覺，手指也無法曲折，就連雙眼 也會被北風吹得“淚如泉涌”。待到觀測結(jié)束時，他的胡子和眉毛上早已結(jié)了一層厚厚的冰碴。“第21次南極科考時，在脫離
中山站約1200公里時，科考隊員 們均出現(xiàn)了不一樣程度的高原反響。其時，隨隊機械師蓋軍銜反響最為嚴峻，急需救治。但因為停在
中山站的直升飛機最大航程僅為500公里，飛機無法施救。”張 勝凱回想，其時隊員們只要通過短波電臺和海事衛(wèi)星電話，向美國的極點站求救。所幸聯(lián)絡成功，美方派飛機前來解救，蓋軍銜才得以脫險。
在南極內(nèi)陸，因為用水十分艱難，平時洗臉，洗手，洗頭號也都是疑問，為此，張勝凱曾在一次科考動身前剃了個光頭，在2個多月的南極內(nèi)陸查詢時期，他沒能洗澡，一兩個星期也只能用濕毛巾擦一下臉。
中山站觀測極光有優(yōu)勢
天寒地凍里美景醉人
本年4月12日，跟從我國第32次南極查詢隊順利完結(jié)各項預訂查詢使命，乘坐“雪龍?zhí)枴睒O地科考船回到祖國的，也有三位武大科考隊員：武大我國南極測繪研討中心老師柯灝博士、博士生李航和電子信息學院博士生劉楊。
盡管惡劣的自然環(huán)境、變化多端的氣候、高強度的膂力耗費對南極科考人員是極大的應戰(zhàn)，但關于他 們來說，每一天也都是新的一天，是充滿著應戰(zhàn)和驚喜的一天。南極區(qū)域受環(huán)境影響，觀測設備出疑問頻率偏高，但在李航看來，恰是這種特別的地理環(huán)境，訓練了 自個獨立著手和研討才干。“在國內(nèi)半個小時能夠處理的疑問，在那邊也許需求好幾個小時才干處理。時刻長了，自個的心態(tài)也逐步調(diào)整好了。”
科考之余，李航的喜好是攝影，南極極光、冰原、星空等都是他鏡頭下的“常客”，也給南極單調(diào)枯 燥的生活增添了許多趣味。而關于空間物理專業(yè)的博士生劉楊來說，變化多端的極區(qū)極光，恰是他研討的目標。極光作為太陽與地球磁場相互作用的產(chǎn)品，艷麗而神 秘。因共同的地理方位，我國
中山站在極光觀測方面有著得天獨厚的地理優(yōu)勢。劉楊回想，他首次看到漂亮跳動的極光，激動得無以言表。
變著把戲做豆腐包餃子
武漢烹飪大師南極煮飯
除了武大以外，
武漢商學院也從2009年起，接連6年派出了13名師生前往南極，擔任我國南極科考隊的餐飲辦理，有一半以上參加過越冬，有3人在南極作業(yè)時刻550天以上。
武漢商學院烹飪與食品工程學院副院長王輝亞曾在2009年參加了第26次南極科學查詢隊長城站 餐飲辦理作業(yè)。他通知記者，在13個月的南極作業(yè)中，最感動的即是隊員們對他說，“你們來了之后咱們的餐飲質(zhì)量大大提升了，咱們不想家了”。王輝亞笑道， 為了讓隊員們吃得飽還要吃得好，他們使出了十八般武藝，天天變著把戲煮飯。“肉對咱們來說是噩夢，肉吃多了隊員就沒食欲了，在南極每兩天吃一次白菜，現(xiàn)已 是奢華了。”王輝亞說，為了讓食材更多樣，他們自個著手做過豆腐、發(fā)過豆苗。王輝亞笑稱，他盡管是我國烹飪大師，但在
武漢從沒親手做過豆腐，都是憑借曾經(jīng) 的回想來操作。王輝亞回想，每當廚房做豆腐，隊里就歡呼：“今天做豆腐了！”東北的隊員等不及，甚至從冷水桶里把豆腐撈起一塊，搞點蒜、撒點蔥，弄一瓶小 酒，直接就吃了。
新年包餃子、中秋吃月餅，這些在國內(nèi)很往常的事，在南極卻是極為不易之事。王輝亞和搭檔徐康在 長城站的時分，正逢過新年，為了讓站上58名搭檔在南極也感受到新年的空氣，他們和了15斤面，剁了20斤肉，長城站的廚房里沒有絞肉機，只要人工剁肉， 一剁即是一兩個小時，生姜、蒜都是粉狀的，蔥也是脫水的。“我們一同包了1700多個餃子，隊員們都說這次科考隊的年夜飯最香。”王輝亞回想道，老外都愛 吃我國菜，在南極，餃子是最受外國兄弟期待的我國食物。“咱們每年從南極回來后，都會把在南極使用過的食材和受期待的菜肴記錄下來。”王輝亞表明，他們現(xiàn) 在正在謀劃一本南極菜譜，菜譜將依據(jù)南極的特別氣候、科考隊員的養(yǎng)分所需等來寫作。
