湖北墻體廣告 11月2日，一列CRH2型動車組在漢孝（
武漢——
孝感）城際鐵路
漢口站至
孝感東站間往復運轉。這標志著漢孝城際鐵路在完成聯調聯試檢查后，進入運轉實驗時期。
據介紹，漢孝城際鐵路各項硬件設備已根本到達運營條件，通過一個月擺布的“試跑磨合”后，將力求于12月1日將正式載客運營。到時，20分鐘可從
武漢抵達
孝感。
漢孝城際鐵路從
漢口站引出，終到
孝感東站，全長61.3公里，規劃時速為200公里，注冊運營前期，沿途設后湖、金銀潭、盤龍城、銀河機場、銀河街、閔集、毛陳、槐蔭、
孝感東等9個車站，后期預留王母湖車站。
此前，武咸、武黃、武岡3條城際鐵路已先后投入運營，漢孝城際鐵路注冊后，從
武昌、
武漢、
漢口三座火車站引出的4條城際鐵路，將引領
武漢城市圈躍入“環紐帶”年代。
楚天金報訊（記者鄧偉 通訊員孟立）昨日，一列CRH2型動車組在
武漢至
孝感城際鐵路上往復試跑。
武漢鐵路局表示，該鐵路已圓滿完成了聯調聯試，開端進入試運轉時期。通過一個月的“試跑磨合”后，估計下月將正式載客運營。
漢孝城際鐵路是
湖北的第四條城際鐵路，從
漢口站引出，終到
孝感東站，全長61.3公里，規劃速度200公里/小時。注冊運營前期，沿途將設后 湖、金銀潭、盤龍城、銀河機場、銀河街、閔集、毛陳、槐蔭、
孝感東等9個車站，后期預留王母湖車站。其間，銀河機場站、
孝感東站均能夠處理列車始發、終到 事務。該線路不僅串起
漢口火車站、
武漢銀河機場，還將
漢口基地區域、黃陂、東西湖、
孝感緊密連接在一起。
武漢鐵路局有關人士介紹，聯調聯試時期，鐵路部門共進行了16個種類的科學實驗，開行各類檢查列車300余列次，總里程達1萬多公里，全部檢查、驗證了沿線各類設備功用，技能功能已到達運營條件。現在，該線路的票價及運轉時間沒有終究斷定。
到現在，省內武咸、武黃、武岡3條城際鐵路已投入運營。漢孝城際鐵路正式注冊后，從
漢口火車站到銀河機場僅需15分鐘，到
孝感僅需20多分鐘。這4條城際鐵路，將構建起
武漢城市圈的首個城際鐵路網，構成“1小時城鐵圈”。
漢孝城鐵仍是
武漢至
十堰高鐵線路的主要組成部分。估計兩年后，漢十高鐵全線通車后，
武漢到
十堰僅需2小時、到
襄陽僅需1小時、到
隨州僅半小時。將來，漢十高鐵還將作為
武漢至
西安高鐵線路的主要組成部分。
