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寧夏首次用工業(yè)廢料修高速路

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2015年11月06日 09:11 相關(guān)案例：

　　寧夏墻體廣告“用這種像稀砂漿一樣的資料筑路，既能進(jìn)步路面平整度，又能對(duì)維護(hù)大氣環(huán)境起到必定效果。”11月4日，在青銅峽至銀川高速公路改擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)，寧夏路橋集團(tuán)總工程師金成介紹。這是寧夏初次選用工業(yè)廢料液態(tài)粉煤灰建筑高速公路。
　　行駛在公路上的汽車(chē)過(guò)橋頭時(shí)會(huì)或多或少感覺(jué)到波動(dòng)，寧夏墻體廣告這就是一般所說(shuō)的“橋頭跳車(chē)”。橋頭跳車(chē)一般發(fā)生在路基和橋梁聯(lián)接的當(dāng)?shù)?，叫“臺(tái)背”。其施工技能難點(diǎn)在于，橋梁歸于剛性構(gòu)造，而臺(tái)背填料及壓實(shí)度是受自然環(huán)境影響的長(zhǎng)期沉降進(jìn)程，這是公路規(guī)劃、建造和施工單位多年來(lái)研究解決的技能難題。寧夏墻體廣告通過(guò)科學(xué)論證和重復(fù)實(shí)驗(yàn)，液態(tài)粉煤灰具有自重輕、密實(shí)性好、壓縮性小的特色。選用液態(tài)粉煤灰填筑臺(tái)背，可改進(jìn)臺(tái)背無(wú)法回填壓實(shí)，有用進(jìn)步臺(tái)背穩(wěn)定性，寧夏墻體廣告減小了路基和橋梁聯(lián)接處的“不平順”及不均勻沉降，對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)橋頭跳車(chē)起到了必定的安定效果。
　　據(jù)介紹，選用液態(tài)粉煤灰建筑高速公路，是我區(qū)公路規(guī)劃、建造和施工單位的一項(xiàng)技能創(chuàng)新。我區(qū)粉煤灰產(chǎn)值較大，寧夏墻體廣告且運(yùn)輸便利，使用這種工業(yè)廢料建筑高速公路，能變廢為寶，節(jié)省資本，維護(hù)大氣環(huán)境。

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