廣西墻體廣告設計
廣西新聞網
百色11月2日訊（通訊員 莫小斌 黃際政）11月2日，跟著達康地道出口處傳來一聲炮響，這座長達7239米的地道宣告貫穿。至此，南昆客運專線
廣西段80座地道悉數貫穿，地道工程完美收官。
據了解，達康地道坐落
百色市右江區陽圩鎮
廣西墻體廣告設計境內，受地熱及本地高溫影響，地道內的施工溫度最高到達55度，是南昆客運專線
廣西段內最為酷熱的地道。施工人員 在
廣西墻體廣告設計地道作業，每次最多只能堅持一個小時。施工人員戲稱，在達康地道里作業就猶如在西游記中的火焰山里打地道通常，因而該地道施工首要戰勝的艱難即是一個 “熱”字。因為地道內溫度過高，選用傳統的通風機強行向地道內送進天然風，無法到達有用下降地道內溫
廣西墻體廣告設計度的請求。而在作業面附近放置冰塊，雖能有用地下降洞 內環境溫度，但冰塊吸熱消融后發生的稠密水霧，又會導致地道內施工無法正常進行。
為了確保施工進展和施工安全，實現地道按期貫穿，施工單位經過自立科技創新，研制出了一柄高科技的“芭蕉扇”。即一套擁有自立知識產權的地道通風降溫系 統，他們將這套體系
廣西墻體廣告設計裝置在接近掌子面接力風機前，通風辦法由本來的橫向壓入接力通風辦法更改為豎橫向聯系送排風聯系的混合式通風辦法。這柄“芭蕉扇”一 扇，地道內施工溫度下降至均勻33度。再經過給出場施工人員配發冰衣和防暑降溫藥品以及在地道內設置暫時歇息的“空調房”，使地道內溫度、溫度、以及空氣 含氧量得到有用操控，改進了施工作業人員的作業環境，確保了地道施工作業的進展。
此外，達康地道地質狀況較為雜亂，地道
廣西墻體廣告設計施工斷面大，埋深淺，偏壓嚴峻，處于山體的滑動層上，只能選用進、出口兩頭施工，單口施工壓力很大。為此施工單位優 化施工安排和人員裝備，增大機械化作業程度，在地道進口端和出口端裝備大型機械設備超越30臺，增大機械裝備。因為出口段橫洞和正線交角小，丈量邊長較 短，稍不留意就會呈現施工丈量誤差大，形成不良后果。為此丈量作業人員埋設了強行對光標，選用強行對中辦法進行丈量，并使用了高精度的陀螺定向儀，確保了 丈量導線的精度。經貫穿丈量驗證，丈量精度達五十萬分之一以上。地道發掘過程中，還一直堅持“弱爆炸、短進尺、強支護、勤丈量”的準則，每次爆炸后，施工 人員最早做的即是對暴露出來的地道巖石進行加固，裝置鋼拱架，每挖通1米，就要立刻用混凝土澆筑。并選用領先的地道地震波反射層析掃描成像的超前地質預告 辦法，從而保證地道施工的安全。
別的值得一提的是，達康地道坐落本地天然保護區上游，為做好環水保作業，施工預留了復耕土區，進行了3萬余方片石防護，12萬平方的美化，這些辦法得到了國家水利部專家檢查驗收的共同好評。
