北京鄉村
墻體廣告 今年9月，被稱為“南三環半”的石榴莊路正式通車，但是，想走這條路并不輕松。市民吳先生向本版讀者郵箱bwchengshi@126.com反 映，在坐落地鐵10號線大紅門站的方位，這條剛剛注冊兩個月的簇新路途已成為黑摩的新據點，占用車道、隨意攬客等表象讓這條路在早晚頂峰時擁堵不勝，司機 訴苦，“一個簡略的右轉彎，有時分要等上十來分鐘。”
石榴莊路西起南中軸路，也就是南苑路大紅門地鐵站C口方位，北京鄉村
墻體廣告向東直達到壽寺路，全長3.93公里，平行于三環路和四環路，因此被稱為“南三環半”，首要意圖是減輕南三環和南四環的路途擁堵。依照預期，這條三上三下的城市疾速路能讓駕車市民比曾經至少節約20分鐘車程。
“本來是一條簇新的路途，可沒想到天天早上想開上這條路卻是件難事兒。”北京鄉村
墻體廣告市民吳先生就住在鄰近，“南三環半”的注冊本來讓他拍手稱譽，但這兩個月以 來，他卻發現簇新的路途現已呈現了“腸梗阻”。吳先生天天早上需求駕車從中軸路南向北行進，到了大紅門地鐵站口右轉開上“南三環半”。“一個簡略的右轉 彎，有時分要等上十來分鐘，由于路口實在太堵了。”吳先生通知記者，黑摩的、黑車、小商販以大紅門地鐵站為核心往周圍發散，把路口堵得嚴嚴實實，再加上早 頂峰時段前往大紅門服裝商城批貨的商販推著小推車在路口穿行，北京鄉村
墻體廣告讓這兒的路況復雜不勝，“最夸大的時分，這條路只留出了一條車道能走車，別的的方位全都被占 了。”
早頂峰時段，記者來到吳先生所指的路口。這個路口確實繁忙，車流人流不斷。地鐵口門前，輔路及一條機動車道現已被十幾輛銀灰色的黑摩的占有，車主不 時穿插在人流中問詢是不是搭車，絲毫不在意自個的車歪歪扭扭停在路旁邊，乃至占用了車道。有的私家車也會隨意停在路旁邊，想怎樣停就怎樣停。
記者發現，需求右轉開上“南三環半”的車首先要等候東西方向過馬路的人流和車流，幾分鐘后剛剛可以開端右轉，卻被停在路口的黑摩的擋住去路，司機們 不得不挨個向左并線，但是剛剛并過去，正前方又有私家車不當不正地停在路中間，再次擋住去路，司機們只得再次調整方向，尋覓未來。
一位黑摩的司機通知記者，本來他在西北口攬客，但那邊自從建起了城管法律站點，門口就管得嚴了，不少黑摩的不得不轉戰到東南口。雖然城管經常對周邊 進行法律辦理，屬地也開設了社區擺渡車，但這些黑摩的司機似乎并不在乎。“那些擺渡車有好些地兒到不了，鄰近居民仍是得靠咱們這車不是？再說，咱們都有對 講機，城管一現身，咱們就‘不見’。”
下午4點多，記者再次來到該路口，正好碰上城管法律，地鐵門口一輛黑摩的都沒有。但是法律車剛剛離開，銀灰色的小車們又馬上現身了……
