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廣告 今日(9日)上午，聯合國環境規劃署舉辦《北京大氣污染管理歷程：1998-2013》陳述初評成果介紹會。北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生泄漏，北京第六時期機動車排放規范草案已進入審定時期，爭奪本月向社會征求意見。該規范將是全世界最嚴厲的機動車排放規范，有望2017年施行。
李昆生表明，依據“新大氣法”，要點地區能夠擬定愈加嚴厲的污染減排操控措施。基于此，北京擬定了新一時期的機動車排放當地規范。現在該規范已經進 入草案最終審定時期。規范詳細分為五項規范，別離觸及汽油
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廣告、柴油、輕型汽油車、重型整車、重型發動機。依照現在的發展，爭奪本月向全社會公開征求意見。
關于“京六”規范的施行時刻，李昆生表明征求意見中可能會參加施行日期的內容。但從現在看
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廣告，該規范將變成世界上最嚴厲的機動車污染排放操控規范，需要給車輛、燃油出產
公司必定的準備時刻，爭奪在2017年施行。
在上午的介紹會上，市環保局副局長李曉華泄漏，今年前三個季度北京PM2.5均勻濃度為69.2微克/立方米，
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廣告同比降低了19%，距離完成2017年末到達60微克/立方米的方針，發展杰出。
據了解，2014年，聯合國環境規劃署組織專家團隊對北京市自1998年至2013年時期展開的大氣污染管理作業進行了作用評價。初評陳述摘要顯 示，1998年至2013年間，北京市常住人口、機動車保有量和能源消費總量別離增長了70%、
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廣告303%和76%。1998年以來，北京接連施行了多個階 段的大氣污染管理措施。這次評價結果表明，燃煤和機動車污染管理措施對空氣質量改進發揮了積極作用，一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物PM10 濃度繼續降低。
