廣東墻體廣告施工
深圳回購市內四條高速公路的方案總算落地。11月30日，
深圳市交通運送委與深高速（600548，SH）以及
深圳龍大高速公路有限
公司分別簽署協議。依據協議，南光、鹽排、鹽壩高速以及龍大高速
深圳段將于2016年2月7日零時起免費通行。
這是
深圳市第三次回購高速公路，這次的總花費高達130億元，其間對深高速的最高抵償款就到達96.88億元。
抵償有兩套方案
深高速布告顯現，若
廣東墻體廣告施工實施免費通行后，免費路段的辦理和維護由深高速承當，
深圳交委需求給付總計96.88億元的抵償款。若自2019年1月1日起，免費路段的辦理維護由
深圳交委承當，則抵償款總計76.52億元。
這已經是
深圳第三次回購
廣東墻體廣告施工高速公路。上一年1月，
深圳市用27億元回購了梅觀高速梅林至觀瀾段約13.8公里路剩下13年的經營權，自2014年4月1日起實施免費通行，僅深莞鴻溝至觀瀾約5.4公里路段保存收費。本年2月，
深圳市政府又以1.68億元回購了鹽田坳地道剩下6年多的收費權益。
據了解，2013年深高速旗下
廣東墻體廣告施工高速2014年完結營收36.2億元，同比增加10.4%，完結盈余21.87億元，每股收益1元，同比增加203.86%。
據了解，南光、鹽排、鹽壩為深高速經營的收費公路，龍大則為深高速以股權辦理的形式代為營運辦理。本年前三季度，南光高速、鹽排高速以及鹽壩高速的稅后凈利潤分別為7800萬元、4767
廣東墻體廣告施工萬元、3458萬元，經模擬計算后的三條路途稅后凈利潤占同期歸屬于上市
公司股東凈利潤的20.6%。
物流本錢大幅下降
深高速董事長胡偉表明，高速公路撤銷收費有助于下降出行和物流本錢，推進沿線地區土地集約開發，加速特區一體化開展。以南光高速西麗到松崗段為例，一類車的通行費為18元，五類車通行費則為62元，撤銷收費后出行和貨運本錢將大幅削減。
因為高速公路收費，在
深圳疏港和口岸過境大型集裝箱卡車首要挑選G107、梅觀路、G205、北環大道等城市骨干道經過，對沿線城區環境影響較大。這次回購的四條高速公路免費通行以后，可以招引疏港和過境貨運交通挑選高速公路快速經過，削減G107、G205等骨干道上大卡車通行數量，減輕擁堵。
李永明向《每日經濟新聞》記者表明，現在這四條高速公路的通行才能可以滿意通行量需求，撤銷收費后，會發生必定的誘發和轉移的交通量，此外在舊有收費站區域也許發生擁堵。據了解，為確保高速公路收費網的封閉性，這次撤銷收費的一起，還需求在免費的四條高速公路與別的依然收費的高速公路間新建收費站5處，新收費站方案于2017年建成啟用。
而關于撤銷收費呼聲較高的別的高速公路，李永明表明，現在尚無有關別的高速公路撤銷收費的音訊。
布告顯現，本年12月31日前，
深圳交委將向深高速付出抵償款65.88億元。就在本年9月底，深高速收到梅觀高速調整收費第三期抵償款12億元，于10月份提早歸還了6億元銀行貸款。此外，在高速公路撤銷收費協議簽署完結的一起，深高速宣告擬參加
貴州銀行增資擴股項目，投資額不超越人民幣7.18億元。
A、2014年1月，
深圳市政府花27
廣東墻體廣告施工億元回購了梅觀高速梅林至觀瀾段約13.8公里路剩下13年的經營權，自2014年4月1日起實施免費通行。
B、2015年2月，
深圳市政府又以1.68億元回購了鹽田坳地道剩下6年多的收費權益。
C、2015年11月，
深圳市政府又回購了南光、鹽排、鹽壩高速以及龍大高速
深圳段，這四條高速將于2016年2月7日零時起免費通行。
