下鄉廣告 車市疲軟 車企重視方針面變化
□本報記者 任明杰
12月9日有音訊稱，繼2009年以后，新一輪的轎車
下鄉方針或將不日出臺。我國證券報記者多方采訪取得的反應信息是，包含
長安轎車(16.79, -0.01, -0.06%)在內的多家上市車企已向有關部分進行了求證，現在還未取得承認。
剖析人士指出，在庫存高企、產能利用率低下、國內車市仍顯疲軟的布景下，轎車
下鄉方針或將作為拉動國內車市的“二級火箭”擇日出臺。
車企向有關部分求證
據
下鄉廣告媒體報道，我國方案發動新一輪轎車
下鄉方針，將1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型卡車歸入商品規模。我國還方案加大停車場和新能源轎車充電基礎設施建造力度。
下鄉廣告受此音訊影響，12月9日，多家轎車上市
公司股價走強，
長安轎車收報16.74元/股，上漲6.08%，上汽集團(20.51, -0.13, -0.63%)收報20.98元/股，上漲4.48%，江淮轎車(14.17, -0.44, -3.01%)收報15.10元/股，上漲2.86%，長城轎車(12.04, -0.11, -0.91%)收報12.46元/股，上漲2.21%。
對此音訊，包含
長安轎車在內的多家上市車企均向我國證券報記者表明，“咱們看到這一音訊后，已向有關部分進行了求證，現在還未取得承認，對此咱們會繼續重視。”
“轎車
下鄉”已有先例。2009年1月14日，國務院常務會議審議并原則經過轎車產業復興計劃。依照轎車產業復興計劃，除從2009年1月20日至12月31日對1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅以外，國家還將從2009年3月1日起至12月31日安排50億元資金，對農人報廢三輪轎車和低速卡車換購輕型載卡車及購買1.3升以下排量微型客車的給予一次性財政補貼。2010年頭，“轎車
下鄉”方針施行延伸一年至2010年12月31日。
本年9月29日，國務院常務會議決定，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車施行折半征收車輛購置稅優惠方針。業界專家表明，轎車行業對經濟的股動作用顯著，在穩增加的布景下，跟著購置稅減免方針的出臺，轎車
下鄉方針或將接踵而至，為尚顯疲軟的國內車市再添動力。
車市有所回暖
從
下鄉廣告歷史經驗來看，購置稅折半和轎車
下鄉方針對國內車市的提振作用非常顯著。僅以本年10月份開端施行的購置稅折半方針的作用來看，繼9月份轎車銷量結束連續4個月同比下跌、小幅回暖后，10月份車市迎來全線回暖。
下鄉廣告中汽協數據顯現，10月份，轎車出產218.87萬輛，環比增加15.54%，同比增加7.06%；出售222.16萬輛，環比增加9.72%，同比增加11.79%。其間，1.6升及以下乘用車當月出售133.62萬輛，比上月增加16.3%，高于乘用車整體增速5.7個百分點，比同期增加17.1%，高于乘用車整體增速3.8個百分點。10月1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為69%，比上月進步3.4個百分點，進步顯著。
不過，
下鄉廣告國內車市要取得繼續復蘇，僅有購置稅折半方針依然不夠。我國轎車流轉協會發布的數據顯現，11月國內轎車庫存預警指數顯著上升到達61.8%，環比上升7.7個百分點，處于警戒線以上。還有數據顯現，11月份國內轎車市場總需求指數為43.9%，環比大幅下降了11.3個百分點。
國內三四線城市以及廣闊
農村地區轎車保有量依然偏低，經過轎車
下鄉方針點著國內車市的“二級火箭”，或將變成一種現實挑選。假如轎車
下鄉方針不日出臺，長城轎車[微博]、
長安轎車、上汽集團、江淮轎車等自立品牌車企或將顯著獲益。
