上海墻體廣告施工 繼2013年末12號線東段通車后，西段工程（曲阜路站-七莘路站）順暢經過評定，現在已進入終究的全線運營演練期間，將于本月底注冊試運營。
12 號線西段注冊后，將進一步提高
上海閔行與徐匯兩區的軌道交通線網密度，分流1號線、9號線進入市中心區域的遲早頂峰客流。12號線全線可與除5號線、16 號線以外的一切線路換乘，而天潼路站-漕寶路站接連11站有換乘站（含兩座需出站換乘站），通車后，12號線將可與4號線“等量齊觀”，變成又一條“換乘 之王”軌交線。
可在
漢中路換乘1號線
1號線北段富錦路、彭浦新村等早頂峰出行居民十分多，大多要去公民廣場換乘2號線、8號線。一旦12號線、13號線新線注冊，并接通
南京路、淮海路等很多商圈，乘客可測驗
漢中路換乘1號線
上海墻體廣告施工，避開公民廣場擁堵。
12號線浦東、楊浦居民現在習氣前往曲阜路站換乘8號線再抵達公民廣場換乘，
漢中路站注冊后，將可直接換乘1號線，便利很多。13號線江橋地區居民也能夠在
漢中路站換12號線去漕寶路、
上海墻體廣告施工虹梅路等方向。
記者看望發現，記者從1號線
漢中路站臺動身，經
上海墻體廣告施工過自動扶梯隨后走過景觀長通道，來到換乘大廳，終究進入12號線或13號線站臺，耗時都在5-6分鐘。而12號線、13號線換乘則更便利，除了經過換乘大廳換乘外，兩線車站站臺還有上下樓梯，最快1分鐘就能夠抵達，十分便利。
作為離公民廣場站只需兩站路的
漢中路站，12號線、13號線接入注冊后，將在現在4個出進口的基礎上，再敞開6、7、10號出進口。將來，悉數車站結合周邊商業廣場等將有10個出進口，
長安路上將有新出進口，恒豐路橋下也能夠進站。
兩座車站需出站換乘
略 有惋惜的是，
南京西路站并不是站內換乘站，需求出站換乘。12號線項目方負責人表明，
南京西路站換乘通道建造觸及歷史風貌修建，對換乘通道的建造有制約。 考慮到便利乘客，12號線、13號線
南京西路站新建的車站出進口的方位較為恰當，到時12號線、13號線與2號線之間的換乘，步行僅需5分鐘擺布。而12 號線與13號線之間的換乘間隔較長，要逾越吳江路，換乘時刻約為10分鐘。
南京西路 站區示意圖顯示，13號線、2號線、12號線將構成“H形”格式，其間的一“橫”是2號線，兩頭的“豎”的是13號線和12號線，其間13號線在石門一路 一側，12號線在
茂名北路一側。2號線車站則在吳江路地下區域。13號線11號出進口坐落吳江路石門一路路口，而12號線13、14號出進口也比鄰
茂名北 路吳江路口，可謂占據了吳江路一頭、一尾兩個主要方位。往后乘客不管哪座車站出站，都能夠經過吳江路疾速換乘2號線。
12號線龍華站與11號線也是站外換乘，步行六七分鐘就能搞定。現在換乘通道已開建，有望2017年完成站內換乘。
將分流1、9號線大客流
12號線在空間答應的情況下，將換乘通道縮短，盡量讓乘客換乘時少走路。
漢中路站、大木橋路站、龍華中路站、嘉善路站、
陜西南路站均可經過站臺換站臺的方法，疾速完成2線換乘，市民步行最快1分鐘擺布就可抵達。
陜西南路站1號線、10號線之間的換乘需求出站，這一局勢將在今年年末完結。到時，跟著12號線
陜西南路站的注冊，該站將構成1、10、12號線“三線換乘”，且可不出站換乘，悉數在地下進行換乘。
到時，1號線換乘10號線，需求穿過12號線站廳，步行時刻大概為6分鐘，比現在的出站換乘快5分鐘擺布；1號線換乘12號線要更快一些，大概4-5分鐘；而10號線與12號線之間的換乘最為快捷，站臺之間就相隔了一個樓梯，步行最快1分鐘就能換乘。
相同，記者在12號線龍漕路站看到，長
上海墻體廣告施工間隔自動扶梯與站廳疾速銜接，往后市民從高架2層的3號線站臺去地下2層的12號線站臺，最多只需5分鐘。
據 介紹，12號線漕寶路站將為1號線
上海墻體廣告施工莘莊等區域出行的上班族改道供給快捷。而
漢中路站、曲阜路站等將為8號線、1號線北段，特別是公民廣場站的乘客供給分流 幫助。“9號線漕河涇開發區站、合川路站都是上班頂峰擁堵車站，而嘉善路站、打浦橋站等也是出行聚集地，一旦12號線新線注冊，經過漕寶路、虹梅路等多個 車站分流，或讓9號線空一些。”9號線線路管理部人士表明。
[車站亮點]
●換乘大廳“蝴蝶起舞”
12 號線
漢中路站換乘大廳開辟出一片獨特的“地下蝴蝶魔法森林”，其間的“蝴蝶藝術墻”上有很多漂亮的蝴蝶在“翩然起舞”；大廳的五根斜柱被規劃為5道燦爛的 光柱，由地上引進溫暖的光感。規劃者從我國蝴蝶中選定了鳳蝶、蛺蝶、絹蝶、斑蝶這四種具有代表性、體態美麗的蝴蝶科，配以光電數碼技術，幻化出2015只 形態各異的蝴蝶環繞核心筒翩然起舞，變幻赤橙黃綠青藍紫等18種顏色，魔法般飛散而開，并“環繞”在乘客周圍，涵義著2020年將建成的18條
上海地鐵線 路網絡。
●市區最深地鐵站之一
12 號線
漢中路站可與1號線、13號線換乘，是現在市區最深地鐵站之一，其間12號線站臺坐落地下4層，深達24米，13號線站臺更是深達31米到地下5層。
漢中路站已建成一座僅次于公民廣場站規劃的“回”字型大換乘大廳。此站注冊后，會招引大批12號線、13號線客流，規劃或挨近公民廣場站。（新聞晨報記者 鐘暉）
