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       　江西墻面廣告　南昌“公交優先”又出新舉措。6月7日，記者理解到，從6月6日開端，在北京東路試行公交信號優先系統，即路口信號燈將依據公交車的到來自動停止調整。
　　“目前只在北京東路的6個路口試行公交信號優先，目的是為了積聚經歷，察看效果、搜集社會反映。”南昌市交管局民警羅忠健引見說，試行公交 信號優先控制的路口分別為：北京東路的洪都大道口、上海路口、青山湖大道口、南池路口、高新大道口、京東大道口等6個路口。在北京東路沿線路口東西方向直 行的7路、207路、215路、216路、220路、308路等6條線路149輛公交車，全部歸入公交信號優先控制的范圍。
　　“公交信號優先，淺顯地說就是讓公交車有優先通行權。”羅忠健表示，6條線路內的每輛公交車上裝置一個電子標簽。公交車抵達路口時，電子標 簽自動發送懇求信號，信號控制機接納到公交車的懇求信號以后，會依據交通情況及信號控制參數自動判別。“判別結果分為：響應和不響應兩種。響應又分為三種 狀況：紅燈早斷（暫定10秒以內），就是公交車遭遇紅燈時讓紅燈提早完畢變燈；綠燈自動延長（暫定10秒以內），當公交車接近路口，信號燈固然為綠燈，但 馬上要變燈，時間不夠公交車經過時，綠燈將自動延長時間；綠燈正常經過，就是公交車接近時，恰逢綠燈且綠燈時間足夠公交車正常經過，則信號燈不調整。”
　　據悉，北京東路的洪都大道口、上海路口、青山湖大道口等3個路口，由東往西方向，在信號燈桿旁邊裝置了小型LED控制信息發布屏。信號機響 應公交優先信號的話，LED控制信息發布屏，會同步自動發布“公交優先響應中”的提示信息。施行公交信號優先后，與公交車同向行駛的其他車輛也一樣能享用 到信號燈調整帶來的便利。不過，為了穩妥起見，早頂峰（7:30—9:00）、晚頂峰（17:00—19:00）期間不試行公交信號優先控制，其他平峰、 低峰時段試行。
　　“一天試運轉下來效果不錯。”羅忠健通知記者，6日試運轉期間，公交信號優先系統收到懇求568次，優先次數503次，優先的時長到達1215秒。
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