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江蘇網(wǎng)12月11日訊 國(guó)務(wù)院辦公廳昨天上午轉(zhuǎn)發(fā)
公安部、交通運(yùn)輸部《對(duì)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕馭人訓(xùn)練考試制度變革的定見(jiàn)》，清晰在有條件的當(dāng)?shù)兀圏c(diǎn)非經(jīng)營(yíng)性的小型
汽車(chē)駕照自學(xué)直考。對(duì)此，叫好聲和質(zhì)疑聲交織，不少人表明期待時(shí)提出，應(yīng)配套更嚴(yán)監(jiān)管辦法。
新政亮點(diǎn)極多，且規(guī)則頗具可操作性。如能夠自學(xué)直考駕馭證，不用非去駕校；駕校不再一次性預(yù)收悉數(shù)費(fèi)用，將計(jì)時(shí)訓(xùn)練計(jì)時(shí)收費(fèi)；任何國(guó)家機(jī)關(guān)不得 舉辦或許參加駕馭訓(xùn)練
江蘇粉刷墻體廣告機(jī)構(gòu)；自立挑選考試時(shí)刻和免費(fèi)進(jìn)考場(chǎng)熟悉環(huán)境；理論考試、場(chǎng)考、路考能夠接連考試；駕馭證全國(guó)均可補(bǔ)換，能夠異地申領(lǐng)和審驗(yàn)；駕照注 銷(xiāo)后從頭請(qǐng)求，可不經(jīng)學(xué)習(xí)直接考試等。
長(zhǎng)期重視駕照直考的東南大學(xué)法學(xué)院副教授顧大松以為新規(guī)有兩大亮點(diǎn)：一是駕培市場(chǎng)化導(dǎo)向十分明顯，二是回答了群眾多年請(qǐng)求直考的呼聲。“經(jīng)過(guò)增 量變革的方式推進(jìn)處理
江蘇粉刷墻體廣告詬病好久的疑問(wèn)，值得欣賞，并且還能推進(jìn)存量（事實(shí)上構(gòu)成壟斷的駕校）變革。”
南京交警高速四大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)胡正金表明，新規(guī)則方便了 群眾，盡管也許帶來(lái)各種疑問(wèn)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這是社會(huì)管理方式的前進(jìn)。
記者詢(xún)問(wèn)省內(nèi)有關(guān)部分，得到的回答都是在
江蘇尚無(wú)詳細(xì)落地內(nèi)容發(fā)布。不過(guò)，一些學(xué)車(chē)人已開(kāi)端喝彩。在“咱們愛(ài)學(xué)車(chē)”微信群中，一條新政解讀長(zhǎng)微 博，引來(lái)不少準(zhǔn)司機(jī)發(fā)出
江蘇粉刷墻體廣告的動(dòng)態(tài)表情。家住
南京下關(guān)、卻要去馬群學(xué)車(chē)的徐莉就表明，去一次起得早、學(xué)得少，等幾十分鐘才干輪一次，“估量考試
江蘇粉刷墻體廣告前還得老公拿車(chē) 給我加加工。”她坦言，由于反響慢，被師傅罵了個(gè)夠，“對(duì)變革我舉雙手期待。”
2014年
南京共有33.7萬(wàn)人拿到駕照，比2013年增加33%。估計(jì)本年有30萬(wàn)人要考駕照。學(xué)車(chē)人劇增，“駕照直考”因此每年都被熱議。 2011年本報(bào)就曾以
湖南將在全省推廣“駕照直考”的音訊為由頭做過(guò)討論。記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，
湘潭等地直考試點(diǎn)后，參加者多是駕照被吊銷(xiāo)的“老司機(jī)”，新司機(jī) 經(jīng)過(guò)率低，練車(chē)場(chǎng)、陪練和教練車(chē)難以執(zhí)行等艱難屢被詬病。
盡管如此，直考大方向和群眾呼聲究竟難以忽略。這次新政時(shí)刻表指出，下一年上半年發(fā)動(dòng)駕改試點(diǎn)，后年總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，2018年完結(jié)。而
南京已有所 松動(dòng)，記者從
南京市駕培處得知，下一年
南京駕培職業(yè)將推廣“一卡通”，學(xué)員在任何一所駕校報(bào)了名都可憑卡去別的校園練車(chē)，可自立挑選適宜的駕校和教練。這得 益于
南京各駕校采用人臉識(shí)別系統(tǒng)，后臺(tái)數(shù)據(jù)所有駕校共享，任何駕校都能隨時(shí)把握學(xué)車(chē)人進(jìn)展。“這將改變
南京駕校惡性競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)，往后要比的將是教學(xué)質(zhì)量和服 務(wù)水平。”
南京市駕培處有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
技術(shù)層面外，法令是不是“預(yù)備好了”，是網(wǎng)上網(wǎng)下熱議的焦點(diǎn)。警方、法令界人士和駕校方面以為，盡管法令并不制止直考，但實(shí)踐難以操作。顧大松告 訴記者，全國(guó)多地都有相似訴訟，如2012年，一名
南京市民自學(xué)后到車(chē)管所申考駕照被拒，后將車(chē)管所告上法庭，但法院沒(méi)有支持其訴訟請(qǐng)求。再比方，以往沒(méi) 駕照的人上路違法，新政說(shuō)上路能夠由持有駕照的人帶領(lǐng)，是不是有法令依據(jù)，出了事端誰(shuí)負(fù)責(zé)，這需求修法。
這次新政說(shuō)到，有條件的當(dāng)?shù)卦圏c(diǎn)非經(jīng)營(yíng)性的小型
汽車(chē)駕馭人自學(xué)直考，允許個(gè)人運(yùn)用加裝安全輔佐設(shè)備的自備車(chē)輛，在具有安全駕馭閱歷的隨車(chē)人員指 導(dǎo)下，依照指定道路、時(shí)刻學(xué)習(xí)駕馭，并直接請(qǐng)求考試。這意味著可開(kāi)私家車(chē)學(xué)駕照。駕齡20年、在
南京一駕校做陪練的王師傅說(shuō)，現(xiàn)有駕校培育系統(tǒng)出來(lái)的菜鳥(niǎo) 上路何況情況百出，很多人拿照后買(mǎi)車(chē)上路前還要回爐，如果自在操練考試，更沒(méi)保證。他著重，鋪開(kāi)更要提高駕照收取的門(mén)檻。
如發(fā)作嚴(yán)重事端，要倒查駕馭人考試發(fā)證進(jìn)程，這是新政諸多監(jiān)管政策之一。“政策考慮很細(xì)，期望撬動(dòng)駕培市場(chǎng)化的方向極好，但要做到確實(shí)不容 易。”顧大松以為，“新政對(duì)監(jiān)管的系列組織顯示國(guó)家十分慎重，對(duì)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)也許導(dǎo)致的一些亂象也有回答，怎么完善訓(xùn)練、考試和監(jiān)管機(jī)制，能夠引入大數(shù)據(jù)監(jiān) 管、隨機(jī)監(jiān)管、信譽(yù)監(jiān)管等菜鳥(niǎo)段。放得下，也要接得住。”本報(bào)記者陳月飛呂妍
