下鄉廣告或許是對于2009年那場轎車
下鄉方針所帶來的無窮紅利沒齒難忘，近來又有媒體傳出“轎車
下鄉方針擇日出臺”的音訊，而相同的音訊曾經在2012
下鄉廣告年也風傳過，最終被證實為假新聞。每隔三年傳一次，可見六年前的轎車
下鄉方針是多么地家喻戶曉！
緣起：外媒先報國內跟風 轎車
下鄉再引重視
自立轎車網經過網絡查詢發現，
下鄉廣告最早曝出轎車
下鄉的是2015年12月9日來自美國彭博新聞社的音訊，隨后該音訊被多家國內媒體征引：“據彭博報導，不肯簽字知情人士稱，我國方案發動新一輪轎車
下鄉方針，將1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型卡車歸入商品規模。我國還方案加大停車場和新能源轎車充電基礎設施建造力度?！?br /> 受上述音訊影響，當天下午，滬深股市轎車板塊走勢微弱，包含
長安轎車在內的多只轎車類股票漲幅逾越5%。
[轎車
下鄉前后車市增速比照.JPG]
所謂轎車
下鄉，是指國家2009年出臺的影響花費方針之一，當年該方針出臺的背景是全球金融危機引起的經濟低迷。為影響經濟，2009年1月國家出臺
下鄉廣告了4萬億影響性方針，包含購置稅減免、轎車
下鄉、車船稅減免等一系列方針。
其間，轎車
下鄉方針的具體內容為，2009年3月1日至12月31日，國家組織50億元專項資金，對采購1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪轎車或低速卡車報廢換購輕型載卡車的，按車價10%給予一次性財政補助。2010年頭，“轎車
下鄉”方針施行延伸一年
下鄉廣告至2010年12月31日。
上述方針對車市的影響效果馬到成功。2009年，我國轎車銷量達到1364.5萬輛，同比增加46.15%，初次逾越美國晉升為國際轎車產銷榜首大國。比較2008年僅6.70%的增速呈現了“神回轉”。而在轎車
下鄉方針完畢后的2011年，車市增速則敏捷跳水至2.5%。由此轎車
下鄉等方針的威力可見一斑。
盡管現在尚不明白彭博社的音訊來源，但本年轎車市場整體低迷也是不爭的現實。數據顯現，本年1-11月的轎車銷量為2178.66萬輛，同比微增3.30%，估計全年仍維持在低速增加狀況。一起，2015年我國GDP估計增速為7%擺布，也低于從前水平，預示著我國經濟在減速。
而在本年不久前的9月份，國務院剛剛發布了轎車購置稅折半辦法，規則自2015年10月1日到2016年12月31日，對采購1.6升及以下排量的乘用車，施行
下鄉廣告折半征收車輛購置稅的優惠方針。
求證：三大協會團體否定 轎車
下鄉又是謬傳？
因為首輪轎車
下鄉方針所帶來的無窮影響力，本年要重啟的音訊甫一呈現便備受各方重視，而其間最為關懷的當屬自立品牌車企，因為這與他們的利益直接有關。
日前，有多家自立車企紛繁向自立轎車網詢問該音訊的真實性，并表現出期望方針施行的強烈巴望，可見車企的重視度已爆棚。
而對于本次轎車
下鄉音訊的真偽，國內三大協會——中汽協、乘聯會、流轉協會均表態“未風聞”。一起，自立轎車網也企圖向發改委和商務部等有關
下鄉廣告部委求證，可是到發稿時，仍未獲得切當回答。
早在音訊傳出后的第二天，即12月10日中汽協月度信息發布會上，我國轎車工業協會常務副會長兼秘書長董揚向多家媒體揭露表明，前幾天他還去參加了國務院對于經濟局勢的座談會，沒風聞要發動新一輪轎車
下鄉方針。董揚一起否定了新一輪轎車
下鄉方針出臺的也許性。
12月11日，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在搜狐撰文稱：“現在又有轎車
下鄉的報導，這次盡管不是咱們提的，咱們也不知情，但感受也是
下鄉廣告有必要的?！?崔東樹一起認為，前幾年發起的轎車
下鄉改善農人出產日子的要素在現在環境下仍是適用的，并期待這么的惠及農人的轎車
下鄉方針推出。
12月14日，我國轎車流轉協會會長沈進軍在承受榜首財經日報采訪時稱，沒有風聞會出臺這一方針，他對此不方便宣布談論。
經過多方求證，自立轎車網估測該音訊也許是虛偽報導，新一輪轎車
下鄉出臺的也許性不大。
輪回：2009、2012、2015 三年提一次
下鄉廣告是偶然？
時刻追溯到三年前。在榜首輪轎車
下鄉方針成功施行三年后的2012年6月和10月，曾兩次傳出國家要重啟新一輪轎車
下鄉的音訊，致使許多花費者持幣待購等候方針出臺，但成果這一方針并沒有實現。
[轎車
下鄉從正式施行到兩度傳言的時刻軸.JPG]
最初的爆料相同來自外媒。當年6月初，英
下鄉廣告國路透社爆出一條猛料，說我國政府方案出臺新一輪影響轎車產業開展方針，包含以舊換新和轎車
下鄉等。該報導也相同采取了征引匿名音訊人士的話，稱有關方針已獲經過，估計將很快出臺。
當年10月初，又有國內外多家媒體報導，國家有關部分將出臺轎車
下鄉、以舊換新等影響花費方針，并將于近來發布。知情人士泄漏，當年將施行的轎車下
下鄉廣告鄉方針主要是推進1.3L排量以下的微車進軍
農村市場，對農人購車給予車價10%的經濟補助，最高每輛補助5000元人民幣。
后經向國家權威部分核對，這又是一則假新聞。但與這次風聞不一樣的是，流轉協會和乘聯會在2012年的確屢次提出主張推進轎車
下鄉，僅僅最終經商務部反復研究后沒有施行。
2012年對于國家發動第二輪轎車
下鄉的
下鄉廣告虛偽報導，許多人都信以為真。不只花費者信任，連我國轎車工業協會常務副會長兼秘書長董揚也信任。在當年10月10日中汽協月度信息發布會議上，董揚在猜測全年車市局勢時，還達觀地暗示轎車
下鄉方針對四季度車市也許會
下鄉廣告有拉動效果。
時至本年2015年，轎車
下鄉要重啟的音訊又東山再起。但截止現在，并沒有權威部分承認該音訊的真實
