上海墻體廣告施工 經市政府同意，明日起，軌交11號線羅山路—康新公路區(qū)段、12號線七莘路—曲阜路區(qū)段、13號線長壽路—世博大路區(qū)段投入載客試運營。這標志著2005年6月25日國家發(fā)改委同意的“
上海城市軌道交通根本網絡”全部建成。
上海地鐵全網運營線路總長將超600公里，達到617公里（588公里+磁浮29公里），車站增至366座（364座+磁浮2座），換乘車站增至51座。
11號線迪士尼站暫不注冊
明日起，
上海墻體廣告施工11號線新注冊兩座車站是秀沿路站和康新公路站，東段新的終點站為康新公路站，迪士尼站暫不注冊。未來
上海迪士尼樂土開園后，迪士尼站將同步注冊，而且線路將增加運能。
12號線兩車站是虛擬換乘
12號線明日注冊七莘路站—曲阜路站區(qū)段，共16座新建車站。其間9座為換乘站，為接連的換乘站，從
漢中路站一直到漕寶路站。其間
南京西路站與龍華站這兩座換乘車站為虛擬換乘車站，需求出站換乘。
南京西路站之所以不能站內換乘，是為了維護路面的前史維護修建，未能建造站內換乘通道。
上海墻體廣告施工而龍華站現在暫時不能站內換乘，是為了配合龍華旅游城的開發(fā)，換乘通道還在建造，到2017年能夠建成，到時將完成站內換乘。
此外，1、10號線之間現在在
陜西南路站是出站換乘，12號線
陜西南路站運營后，一條換乘通道將同步啟用，能夠初次完成三線站內換乘。
13號線全線單一交路運營
13號線注冊試運營的區(qū)段為長壽路站（既有車站）—世博大路站，共9座新建車站。其間4座為換乘站，
南京西路站為虛擬換乘站。
據悉，13號線穿越黃浦江，變成地鐵全網絡第8條過江線路，全線單一交路運營。
下一年滬上沒有新線注冊
昨日，
上海墻體廣告施工申通集團副總裁邵偉中接受采訪時透露，下一年滬上沒有新的軌交線路注冊，但新一輪軌交建造使命很重。下一年
上海計劃建造10個軌交項目，運營路程達220公里。今后幾年，滬上軌交新線包含15號線、17號線、18號線、14號線，另外還有5號線南延伸、9號線三期、10號線二期、8號線三期、13號線三期等。到2020年，
上海軌交線路的運營路程達800公里。
上海地鐵線路繁復，地下空間是否被“掏空”了？對此，邵偉中表明，對
上海地下空間的使用，在計劃中已經有科學考量，一起
上海地鐵建造和周邊區(qū)域的合理開發(fā)使用緊密相連。地下隧道建造過程中，將嚴格進行實時監(jiān)控，“地下構造安滿是建造時的重中之重，有技能團隊專門進行研究，
上海墻體廣告施工假如變形到了必定程度會采取加固辦法，徹底有把握控制在安全規(guī)模，這點能夠請市民定心。”
