江蘇南通
墻體廣告 跟著機動車迅猛增加，交通事端處理警力缺乏、當事人滿意率不高是擺在全國交警部門面前的一道實際考題。
南通市
公安局交警支隊以規范路途交通事端處理為切入點，活躍向變革要警力，向科技要戰斗力，著力進步交通事端處理功率，有用破解了這道難題。
一級接警、分單元處警
警情分流處置讓
大眾少等候
“嘟嘟……嘟嘟……”記者在南通市
公安局交警支隊一大隊值勤室里采訪時，電腦音箱里不時宣布報警聲。
“接處警信息辦理渠道”上跳出一條110指揮基地發來的報警信息：“市區公民路僑鴻世界門前兩車事端，無人員受傷。”
隨后，接警員小曹經過電話與報警人
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墻體廣告沈先生取得聯系，得知兩邊車輛發作剮蹭，丟失不大，也沒有人員受傷，小曹讓沈先生用
手機對事端現場進行攝影，兩邊互留聯系方式后一同前往理賠效勞基地，全部過程不超越5分鐘時間。
“人未傷、車能動的機動車細微交通事端，均可經過電話引導來處理；對需求現場處置的，調度鄰近的路面民警處警，以削減當事人等候時間和因等候形成的擁 堵、二次事端。”南通市
公安局交警支隊一大隊偵辦中隊中隊長謝小懂介紹，為進步細微事端處理功率，該支隊實行“一級接警、分單元處警”的形式，110指揮 基地將指令經過渠道流轉到事端發作地轄區交警大隊、中隊，依托各底層大、中隊勤務指揮室，展開屬地指揮調度。現在，全市50%以上的細微路途交通事端，實 現電話引導處置，近30%的事端警情由路面民警處理，有用減輕專職事端崗位民警的工作壓力。
據介紹，為減輕事端處理警力缺乏的對立，南 通交警部門樹立起駐所交警，在每個轄區派出所設立駐所交警1至2名，擔任城鎮路途、村道，城市路途中背街、里巷(弄)及新村內路途等4類路途交通事端，實 現駐所交警與路面交警的無縫聯接。一同，打破偵辦民警專職接處警形式，推出“全員接處警”，樹立分時、分類、分區域事端處警形式。將全市劃分為150個處 警職責區，實行中隊包干職責制，根據事端傷亡狀況，樹立中隊、大隊、支隊三級處警機制，保證事端警情第一時間得到有用處置。
“將事端專 職處理民警從平時繁雜的細微事端接處中解放出來，抓辦案質量，抓事端防備和大、要案子的偵破。”南通交警支隊副支隊長宋民通知記者，該支隊已接連多年堅持 事端職責確定復核零改變的記載。如今，該支隊事端處理民警不僅要處理交通事端，更要做好轄區內的交通事端局勢的研判剖析，為路面交通辦理提供根據和參閱。
“警情分流，使支隊的事端處理警力攥指成拳，一旦發作重大案子，能敏捷集結偵破力氣。”宋民介紹，本年9月9日晚，在南通開發區發作一同交通闖禍逃逸案 件，一輛電動車駕駛人被撞逝世，闖禍電動三輪車逃逸。其時沒有目睹證人，而僅在開發區內像這么的電動三輪車有數百輛，要找到闖禍車輛就像是難如登天。案子 發作后，各大隊事端處理部門人員敏捷集結，構成近30人的專案組，調閱監控、走訪查詢，當晚就將闖禍人員抓獲歸案。據了解，該支隊已接連6年堅持交通事端 “命案必破”的記載。
88種景象定責有了規范
事端定責一把尺子量長短
采訪中，記者發現每一位交警的手頭都有一本《交通事端定責事例匯編》。
“曩昔，全國沒有一致細化的交通事端職責確定規范，對此，
大眾通常以為交通事端職責確定隨意性大，由此引發對立。”南通市
公安局交警支隊支隊長楊成說。
據介紹，這本《匯編》歷時半年多撰寫完結，精選了100個事例，依照依法定責、公平定責、說理定責、揭露定責“四項準則”，對5大類88種景象的交通事 故職責確定規范、交通事端兩邊職責劃分等作出了明確規定，完結了事端職責確定的理論一致、嚴峻違法行為的作用程度一致、各類證據在職責確定中的采信規范統 一，同類型(景象)交通事端職責確定尺度一致，做到“一把尺子量職責”。
為保證事端案子辦理的質量，支隊還樹立完善交通事端團體會辦制 度、個案請示準則、審核存案準則以及
大眾參加準則，明確交通事端確定團體會辦的規模、流程、成
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墻體廣告果使用，嚴格控制事端成因無法查清的《路途交通事端證明》的 出具，著力處理事端處理過程中功率不高、不規范、不公平、不透明等疑問。而且，在全國創始事端處理公民伴隨員準則。在支隊、大隊兩級別離延聘檢察官、法 官、行風監督員、法律工作者、保險
公司等，作為交通事端案子會辦公民伴隨員，在必定規模內參加通常程序交通事端和諧、會辦和職責確定，配合展開交通安全宣 傳和警風警紀監督，進一步提升了交通事端調處的透明度和成功率。現在，全市共延聘公民伴隨員130余名，參加會辦事端320余起。
“互聯網+警務”寫入新動力
事端聯調快處敞開“掌上通”形式
“南通交警”微信
大眾渠道推出事端聯調快處模塊，敞開了疾速處理細微交通事端“掌上通”形式。
遭受細微交通事端，車主不必報警，只需拿出
手機，在“南通交警”微信
大眾渠道上點擊“細微事端快處”，拍照、上載事端相片后，依照系統提示自助完結事端 處理，敏捷離開現場，到鄰近恣意一家交通事端處理歸納效勞基地收取確定書，完結長途定責，削減當事人往復，節省辦案本錢，進步工作功率。
該支隊歸納科民警張之盛通知記者，早在2007年，南通
公安交警部門就以推廣“公調對接”為關鍵，結合激活了各類社會調停資本，加快樹立交通事端處理綜 合效勞基地，
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墻體廣告完善事端查詢確定、交通事端裁判、公民調停、財損評價、保險理賠、司法幫助等功能，實行集約化辦理、一站式效勞。現在，南通已建成交通事端定 損理賠效勞基地8個，正逐漸推進聯調快處機制向
農村地區延伸，盡力處理公路和
農村地區路途交通事端處理理賠周期長、難度大的疑問。
