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墻體廣告依照我國民航局《航班時間資本商場裝備變革試點計劃》，12月30日，
廣州白云機場航班時間對組合運用 權初次進行揭露拍賣，34家我國國內航空
公司參與競拍。被揭露拍賣的九組航班時間對組合運用權，標的別離以3000.01萬、2615萬、8100萬、 9099萬、9030萬、9000萬、9009萬、3000.01萬和3000.01萬悉數成交，拍出總價超越5.5億元。
經我國民航局同意，這次航班時間商場裝備變革試點，在
廣州白云機場10：00至23：59時段，每小時各新增一個起飛時間一個落地時間，每日計 28個，每周合計196個。其間，50%用于商場裝備變革試點，另外50%用于國際區域飛翔的行政裝備。這次拍賣的九組時間對組合即為每周用于商場裝備改 革的98個新增起降時間，首要用于國內干支線客運飛翔，運用權為三年，在契合航班時間運用規矩的前提下不需換季時間和諧
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到規定時間，共34位意向競買人報名參與拍賣，均經過民航中南區域管理局資歷審閱。拍賣當日，競買人悉數參與。單個標的最高出價達到1億5000萬元。因四個標的的競買人先后挑選拋棄，拍賣共進行了六輪劇烈的競拍方收官。
這次拍賣選用第二
報價密封拍賣方法，即參與競拍的競買人提交密封的
報價函，出價最高者為買受人，但只需付出第二高的
報價獲取該標的。拍賣收益將按程序交納國庫
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我國民航局有關負責人表明，航班時間資本管理，是民航工作中的難點，也是各方重視的焦點。當前，繁忙機場時間資本供求矛盾杰出，各方利益難以統 籌統籌，推進變革試點，是民航領域深化變革、處理諸多矛盾的重要探究，對探究樹立最好航班時間裝備形式，優化航班時間資本裝備規范與裝備程序，進一步促進 航班時間裝備的公正、功率和競賽具有重要意義。
據了解，國際航空航班時間資本裝備分為兩種根本形式，即行政性分配和商場化裝備。現在，大多數國家選用行政分配方法，還沒有任何一個國家選用完全商場化的方法裝備航班時間。美國、英國等少量國家選用行政性分配和商場化裝備相結合的方法裝備航班時間
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據介紹，北京首都、
上海虹橋、
上海浦東、
廣州白云是我國航班時間資本最嚴重的機場。受多種因素制約，北京首都、
上海虹橋機場近4、5年來沒有新 增航班時間資本，本次變革挑選
上海浦東、
廣州白云機場試點，首要考慮到
上海浦東機場第四跑道投入運用、
廣州白云機場第三跑道投入運用，可以開釋一定量的航 班時間資本。
民航局有關負責人表明：這次變革試點，實施時間有償運用。因為試點的時間數量，只占總量的很少比例，對航線網絡全體規劃不會形成沖擊。此外，民 航局會同國家開展變革委對大多數國內航線的票價實施限高方針，航空
公司可在不超越最高上限的范圍內自立擬定具體
報價，這個根本情況不會有大的改變，本次改 革應當不會推高票價
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