北京墻體廣告牌 據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京奔跑2014年全年銷售整車14.55萬輛，與2013年相比添加了25.4%。到2015年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行，轎車行業(yè)增速放緩，商場 環(huán)境進(jìn)入“新常態(tài)”。在這么的背景下，北京奔跑卻“逆勢上揚(yáng)”，銷量迅猛添加。依據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，北京奔跑2015年全年整車銷量到達(dá)了250，188 輛，較2014年同期添加72%。在2015年，北京奔跑不只實(shí)現(xiàn)兩年內(nèi)銷量翻番，而且增速挨近上一年的3倍。
兩款插電混動車將上市
奔 馳全新一代e級將于1月11日開幕的北美車展進(jìn)行全球初次露臉。在中國商場，這款全新奢華中大型轎車估計(jì)年內(nèi)將在華國產(chǎn)上市。除慣例動力車型外，新車的插 電混動版也將同期推出。對此，戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官蔡澈博士曾向網(wǎng)通社表明：“伴隨著2016年新一代e級在中國投產(chǎn)，
北京墻體廣告牌到時(shí)將會有插電混動車型同期推 出。”
全新一代e級
墻面插電混動版估計(jì)將會在中國推出兩個(gè)版別，分別是搭載2.0t+電動機(jī)的e350el和搭載3.0t+電動機(jī)的 e500el。其間e350el的聯(lián)合最大功率將到達(dá)240千瓦；e500el則有望高達(dá)329千瓦。現(xiàn)在在一致細(xì)分商場，寶馬首先推出了采用2.0t+ 電動機(jī)的530le插電混動版，混動體系聯(lián)合最大功率可達(dá)210千瓦。奔跑e350el從數(shù)據(jù)上占有必定優(yōu)勢。
除了全新一代e級插電混動版 以外，在上一年11月
廣州車展前夜上市的全新奢華中型suv奔跑glc也將在今年添加插電混動版別glc350e。對此，北京奔跑黨委書記、高檔執(zhí)行副總裁 陳宏良曾表明：“新能源轎車是北京奔跑將來一個(gè)重要的發(fā)展方向，glc的插電混動版別將來將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。”
依據(jù)國外glc350e車型的有關(guān)數(shù)據(jù)，這款車型在純電動形式下最大續(xù)航路程為34公里，一起百公里油耗僅為2.6升。相較glc300車型7.6升的百公里歸納工
墻面況油耗而言，glc350e插電混動車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上有顯著提高。
