重慶黔江高墻廣告 2016年，
重慶將保證市級要點項目完成投資4500億元。昨天，在2016年全市開展和變革工作會議上，市發改委主任沈曉鐘表明，要強化嚴重項目 建造，力求渝昆鐵路、渝黔（江）高鐵、武隆機場等一批項目經過國家批閱，開工建造；爭奪發動安張鐵路、恩黔畢昭鐵路等項目前期工作。
渝昆鐵路力求本年開建
在強化嚴重項目建造中，高鐵的建造擺在了首位。沈曉鐘表明，要活躍發揮稽察監管的推進保障效果，檢查督促項目開展，保證市級要點項目完成投資4500億元，并牽頭做好
重慶黔江高墻廣告嚴重項目批閱和前期工作。
重慶向南的渝昆鐵路歸于嚴重項目之一，本年力求經過國家批閱，開工建造。該條鐵路全長約700公里。初步斷定的線路走向為：從
重慶西站動身，經
江津北、永川南、
瀘州重慶黔江高墻廣告、
宜賓、
昭通至
昆明。據了解，該線路計劃時速350公里，700公里的間隔只要2小時擺布就可互達渝昆兩地。
城際鐵路渝黔（江）高鐵的建造
重慶黔江高墻廣告也在之列。渝黔（江）高鐵由南岸區
重慶東站引出，向東經南岸、巴南、南川、武隆、彭水，止于
黔江，計劃時速300—350公里。
此外，還要爭奪發動安張鐵路、恩黔畢昭鐵路等項目前期工作。其間安張鐵路是
陜西健康至
湖南張家界鐵路的簡稱，經健康、
重慶城口、
湖北恩施進入
張家界，全長522.1公里。
武隆機場爭奪本年開建
民航機場與航線網絡的建造是立體交通樞紐建造的一大要點。我市民航機場的計劃格式是“一大四小”，一大是指江北國際機場，四小則是指
萬州機場、
黔江機場、
巫山機場和武隆機場。
在“四小”機場中，只要武隆機場還沒開端建造。
巫山機場已于上一年開工，
巫山縣發改委有關負責人昨天承受記者采訪時表明，估計2017年建成投入使用。
據了解，武隆機場將建于仙女村，距仙女山鎮13公里，距武隆縣城43公里，占地3476畝，機場標高1746.5米，總投資約16.36億元。按4C標準建造，跑道長2800米。本報記者 黎勝斌
■有關
本年既要與周邊省市協作
也要引導一批
公司走出去
市發改委主任沈曉鐘表明，本年務實推進成渝經濟區和成渝城市群一體化開展，持續推進一批嚴重協作事項及項目。
成渝城市群坐落長江上游，北接陜甘，南連云貴，西通青藏，東鄰湘鄂，處于東西聯系、南北交匯的中間地帶，是中國主要的人員、
鄉鎮、工業集聚區。
沈曉鐘表明，得加強與東部地區尤其是與長江經濟帶沿岸省市協作聯動，主動參加構建長江經濟帶省際洽談協作機制，與沿江省市共同推進基礎設施互聯互通。不僅如此，下一步還將活躍推進與
貴州、
云南等周邊省市協作。
關于國際協作，沈曉鐘用詞是高水平推進。他稱，加深與俄羅斯、中東歐地區的人文溝通和商貿互通，推進一批要點協作事項及項目，活躍推進中新（重 慶）戰略性互聯互通演示項目建造。一起，也要活躍推進國際產能協作，以自立品牌轎車、
摩托車、軌跡交通為要點，引導一批
公司走出去。
巴達鐵路正式處理客運事務
1月10日開行至巴中列車
本報訊 （記者 杜海）昨天，
成都鐵路局發布消息，1月10日起，歷經6年建造施工的巴（巴中）達（
達州）鐵路正式處理客運事務，標志著這條新線正式投入運營。運營初期，這條鐵路每日將開行4趟旅客列車，將巴中、
達州、
成都、
重慶四城串聯成線。
巴達鐵路于2009年9月開工建造，為國家Ⅰ級鐵路，計劃時速120公里，沿途共設10個車站，旅客從
重慶動身至巴中僅需6個小時。北起廣巴鐵 路結尾巴中站，向東南經巴中市涵水鄉、
達州市石橋鎮至龍會鄉、渡市鎮過州河，分方向接入襄渝鐵路；向北接入覃家壩站
重慶端，向南接入渡市站
重慶端。
軌跡交通6號線 江北城
重慶黔江高墻廣告站春節前注冊
本報訊 （記者 劉波）昨天，記者從江北嘴管委會得悉，軌跡交通6號線江北城站將于春節前夕注冊。江北城站為地下島疊式車站，春節前將注冊3、4號出入口，1、2號出入口預留。9號線建成注冊后這兒還將成為軌跡6、9號線換乘站。
