重慶江津墻體廣告 ?明年
重慶江津至港澳僅需七小時，渝黔鐵路新線新白沙沱長江特大橋成功合龍
??日前，渝黔鐵路新線新白沙沱長江特大橋成功合龍。據了解，該大橋是世界首座雙層六線鋼梁鐵路斜拉橋，世界首座雙層鐵路橋，世界單位承分量最大的大橋。
??渝黔鐵路新白沙沱長江特大橋是渝黔鐵路擴能改造工程的要害控制性工程。大橋不僅是渝黔鐵路引進
重慶鐵路紐帶渝黔貨運列車線和渝黔客車線的過江通道，同時大橋預留雙線客運專線，作為
重慶至
長沙鐵路（渝湘通道）的過江通道。
??新白沙沱長江特大橋設上下兩層，選用六
重慶江津墻體廣告線安置，橋面上層可通行4線客運列車，規劃時速200公里。下層可通行2線貨運列車，規劃時速120公里。大橋建成后每米可承載144噸分量。現在世界上載荷最大的橋梁，每米可承載分量不到100噸。
?新白沙沱長江特大橋成功合龍，為
江津雙福新區優異物流更添一籌。渝黔鐵路新白沙沱長江特大橋一端位于珞璜鎮，另一端則坐落于大渡口區跳磴鎮。珞璜在建千 萬噸級長江紐帶港為雙
重慶江津墻體廣告福新區供給優秀港口支撐；都市快軌
江津段起于跳磴鎮，途經雙福多個站點，與新白沙沱長江特大橋無縫銜接。
?一個新白沙沱長江特大橋讓雙福新區獲益無量
重慶江津墻體廣告，使得雙福不僅坐擁龍頭之好，更得中心之利。更要害的是，新白沙沱長江特大橋主橋合龍標志著該大橋主橋主體工 程竣工，為渝黔鐵路新線2017年全線通車奠定了根底，渝黔高鐵建成后，將與已通車的貴（陽）廣（州）高鐵完成無縫對接，到時，從
江津坐火車到
廣州、香港 別離只需6小時、7小時。
??雙福新區作為
江津對外開放的橋頭堡，在高效物流方面占有了絕對優勢。渝黔鐵路的大力建造，將與在建的蘭渝鐵路、貴廣鐵路一起構成高標準、大才能、疾速度的鐵路通道，推進西南、西北與珠三角、港澳等區域的人員物資交流。
??英利置業雙福項目——英利世界五金機
重慶江津墻體廣告電城（），擁疾速、圍高速、通鐵路、近港口，占有了得天獨厚的區位優勢。項目捉住
江津交通網格疾速提速的機會，必然打造西南區域甚至世界物流進出口大通關。（錄入修改 劉箏）
