四川眉山
墻體廣告 地鐵4號線通了、3號線也馬上，生活在
成都的你，是不是發現公共交通越來越快捷？不僅如此，在將來五年，
成都將有一大批交通建造項目上馬，地鐵、公交、航空，相同也少不了。
3月1日，記者從
成都市交委了解到，在十三五（2016年-2020年）時期，
成都將出資2300億元以上推動交通建造。值得注意的是，
成都將打造公交地鐵城市，大力建造歸納交通紐帶，完結無縫換乘。2025年，80%的
成都人都會挑選公共交通出行。
一座城市兩大機場 動車10分鐘/班
將來五年，
成都將完結雙流機場擴能改造，
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成都天府世界機場一期工程，構成一座城市兩大機場的航空格式。一起，將建成成蘭、成西、成貴、成昆等對外大通道，力求建成
成都至自貢高鐵和
成都至西寧鐵路，發動建造
成都至
達州高鐵。
到時，全市鐵路總路程將超越800公里，完結
成都至
重慶等周邊城市1小時快鐵交通圈，至
西安、
昆明、
貴陽、
蘭州、
武漢4小時快鐵交通圈，至環渤海灣、長三角、珠三角區域8小時快鐵交通圈。
此外，
成都將悉數發動境內300公里既有鐵路的公交化運營改造，采購更適合鐵路公交化運營的動車組，按照高峰期不超越10分鐘的頻次，開行公交化列車。
打造地鐵城市 多半市民挑選公共交通
據統計，現在
成都基地城區公共交通日均客運量超600萬人次，占機動化出行分管率50%以上。也就是說，超越5成的
成都人，都挑選公共交通出行。
現在，
成都已建成地鐵1號線及南延線、2號線及東西延線，日均客運量接近100萬人次，在建地鐵超越100公里。將來，
成都將按照每年新開工2條以上線路的速度，推動地鐵建造進程，2025年，將悉數建成900公里地鐵，打造地鐵城市。
打造地鐵城市，是為了鼓舞市民經過公共交通出行，減輕交通擁堵。2025年，公共交通機動化分管率將到達80%，多半的
成都人會挑選公共交通出行。
現在，成樂、成雅、成溫邛等高速公路都從
成都動身，交通壓力越來越大。將來，
成都將對現有高速進行擴容改造，以習慣新的交通形勢。一起，成安渝、
成都經濟區環線高速公路也將在將來五年內建成
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在十三五時期，
成都將建成成蒲鐵路，完結
成都紐帶環線等既有鐵路的公交化營運改造，建成300公里市域鐵路公交化運營網絡。
此外，
成都將施行普通國省干道提檔升級，新改建普通國省干道900公里，施行斷頭路
聯通和縣鄉道提升改進工程，新改建縣鄉公路約1000公里。2017年，
成都將完結鄉民小組及20戶以上聚居點悉數靈通瀝青（水泥）路。
打造一批歸納交通紐帶 完結無縫換乘
現在，
成都現已先后建成火車東站、火車南站歸納交通紐帶，鐵路、地鐵、慣例公交、遠程客運、出租
汽車均可無縫換乘。
一起，正在建造中的雙流機場擴能改造、
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墻體廣告成都火車北站和火車西站改造，正在計劃計劃中的
成都天府新區鐵路新站和天府世界機場，均可完結無縫聯接和零換乘。
此外，
成都將新計劃樹立世界商貿城、柳江、侯家、鳳凰山、成仁5個新的公交歸納紐帶，優化現有線路，開展社區巴士和定制公交。
