上一年9月15日至11月30日，我市展開了對于城市建造和辦理“金點子”搜集活動，轄區廣大干部、群眾和外地熱心人士積極參與，為
三門峽建造建言獻計，其間對于開通湖濱火車站通往
三門峽大壩的“
三門峽號 小火車”的主張被評為一等獎。本報自2013年起，對市民主張康復“小火車”運轉作了多篇報導。
河南三門峽墻體廣告該“金點子”受到轄區湖濱區區委、區政府的高度重視，時任 湖濱區區委副書記、區長亢哲楠（現任湖濱區區委書記）于2016年頭帶領區旅行、水利等有關部分擔任人，步行沿湖濱火車站向
三門峽大壩方向實地考察，并于3月26日約請國內聞名專家前往實地考察、研討。
“小火車”執役47年后退役
三門峽是一座因壩而起的城市，1957年4月，
三門峽大壩破土動工，市區湖濱火車站通往
三門峽大壩的這條鐵路線路擔負主要的運輸任務，服務于
三門峽大 壩的建造，擔任
河南三門峽墻體廣告大壩運輸水泥、砂石、鋼材和施工設備等。跟著大壩的建成，這條鐵路線路又擔負起大壩的運營、保護重任。上世紀八十年代，該條鐵路線路還同 時服務于當地經濟發展，為糧庫運送糧食，為水工廠、二印、鋁廠等
公司運送原材料、輸出商品。運送貨品時期，該條鐵路線路也是便利沿
河南三門峽墻體廣告線村民和
三門峽大壩工作人員來往的交通要道。后來，跟著沿黃公路的建筑，市區又新增了通往三門
河南三門峽墻體廣告峽大壩的客車，這條執役了47年的鐵路線逐步退出了歷史舞臺，于2004年4月1日正式停運。現在，該鐵路線僅剩湖濱火車站至會興大街王官段的3公里線路繼續運營，擔任向中石化股份
河南三門峽石油分
公司王官油庫（下稱“王官油庫”）運送石油。
