昨天上午，中國國際貿易促進委員會專家組一行，來到永康飛神集團有限
公司。此行的目的，是關注永康電動平衡車產業。
數據顯示，去年，電動平衡車出口井噴，總額超過300億元，70%銷往美國。其中，永康的出口量就占到了全國的20%，當地電動平衡車生產企業，也在短短一年間，從幾家猛增到數百家。
然而，沉重的打擊不期而至。
今年2月18日，美國消費品安全委員會（CPSC）發表公開信，稱“美國市面上所有的電動平衡車都不安全”，隨后，電動平衡車在美國遭遇全面下架。
失去了最重要的市場，永康電動平衡車產業一落千丈。
問題到底出在哪里？
永康電動平衡車產業又將何去何從？
●野蠻生長
一年里從幾家變成數百家
一把螺絲刀就敢組裝
兩個輪子，一塊踏板，身體前傾，車子就緩慢向前；左腳用力，車子就會左拐，反之亦然。
從去年5月起，電動平衡車風靡歐美，甚至被稱為“最受歡迎的圣誕禮物”。在國內，電動平衡車也受到潮人們的熱捧。
“用井噴來形容，一點不過分。”飛神集團ATV事業部副總經理譚鵬濤告訴錢江晚報記者，“飛神”從2014年開始量產平衡車，2015年第四季度市場突然迎來爆發，“只要有貨就有人要。”
由于國內目前尚無電動平衡車生產標準，進入門檻極低，嗅覺靈敏的永康商人，紛紛投身電動平衡車生產。
“保守估計，正規一點的生產企業就超過200家，還不包括那些作坊式、組裝式的生產者。”
一位業內人士介紹，最高峰時，永康市每天生產電動平衡車10多萬臺。
然而，平衡車并非普通玩具，其主要部件包括主板、電機、電池、外套件（塑料及鋁板）四部分。永康大部分作坊式生產企業，干的就是組裝的活兒。
“你到永康經濟開發區科源路走一趟，給你一把螺絲刀，你就可以立即組裝平衡車了。”一位從業者說。
位于永康經濟開發區內的長城村，有一個車業市場。一位商戶告訴記者，去年這里的明星產品就是電動平衡車，“最熱鬧的時候，通宵達旦都有人在組裝。”
競爭激烈，
價格戰隨之而來。為了保護利潤空間，生產商們只能動歪腦筋。一位配件商向記者透露，正常售價在145元左右的5C電池，甚至曾賣到90元，“電池包里，一半是水泥塊。”
不只是配件以次充好，重要的產品檢測，在許多作坊式企業那里，也是走過場。一位俞姓企業主透露，所謂檢測，就是把組裝好的車子，“在房間里騎一圈。”
●當頭一棒
被美國市場拒之門外
市場1/3商鋪關門
該來的總會來，包括永康在內的國內電動平衡車產業，為自己的粗放式增長付出了代價。
2月18日，美國消費品安全委員會（CPSC）發表公開信，稱從2015年12月1日到今年2月17日，委員會共收到52起與電動平衡車相關的火災報告，造成200多萬美元的財產損失，“美國市面上所有的電動平衡車都不安全。”
10天后，CPSC明確要求，在美國制造、進口、分銷或銷售的電動平衡車，必須符合新的《自平衡踏板車電子系統調查綜述》要求，否則可能會在美國口岸遭到查扣，進入美國市場的不合規產品會被召回。
新要求之下，永康的電動平衡車對美出口全部暫停，庫存嚴重積壓。
昨天，錢江晚報記者在長城村車業市場看到，近1/3的商鋪已關門歇業。
經營戶李飄（化名）說，“美國、迪拜都不要貨了，純粹做外貿的商戶只能關門。”
即便是大型的正規制造企業飛神集團，生產線上也不見平衡車的蹤影。而在此前，電動平衡車曾占到企業總產量的1/5。
