昨日上午啟動的莞惠城軌首班車C7902次列車為CRH6A型動車組車型，由8節二等座車廂組成，潔凈整潔，車廂內一排位置分左右各兩個坐席，座位為單人軟座。全車設有557個座席，超員載客量可達1488人。東時記者在始發站小金口站看到，頭班車的始發站點，上座率約在一成左右，在前方幾個站點，乘客逐步多了起來，但上座率根本堅持在兩三成。
6分鐘，C7902次列車從小金口站到云山站；9分鐘，從云山站到西湖東站；4分鐘后，到了龍豐站；緊接著，列車穿出空中，于8分鐘后抵達惠環站，然后穿行與樓房與田園之間，往瀝林北、
東莞方向奔去，于昨日上午7時39分抵達終點站
東莞常平東站，比設計時間還提早了一分鐘。據悉，CRH6A型動車組還在國內率先由電腦控制車速，起步和減速都異常平穩，東時記者在車廂內看到，列車的電子顯現屏曾經錄得瞬時速度為160公里/小時。對此趟全新行程，乘客紛繁表示覺得良好，跟坐新能源公交車或者電動大巴差不多，溫馨，噪音少。
每站停留時間2分鐘
據鐵路部門引見，依據城際鐵路快速和便利的特性，莞惠城軌常平東至小金口段鐵路將采取公交化的運作形式，日常將開行16對動車組列車，節假日客流頂峰期將布置滿圖開行22對動車組列車。其中，日常每天最早從常平東站開行的班次為C7901次，7時整開出，從小金口站開出的為C7902次，6時30分開出；日常每天最晚從常平東站開行的班次為C7941次，22時00分開出，從小金口站開出的為C7942次，21時30分開出。全程約為1小時10分。由于運營初期開行對數較少，莞惠城軌常平東至小金口間動車組列車在沿線各客運業務辦理站均會停站，確保中間站停站頻次，每站停留時間為2分鐘。
依據運營初期客流預測，莞惠城軌初期運力需求大約為3.7萬人次，目前運力布置接近4.8萬人次。隨著城市交通完善和市民出行需求增加，廣鐵集團將依據客流將來增長趨向恰當調整運營計劃，按設計，莞惠城軌運輸才能最高可到達142對/天。
