兩會時期，全國人大代表、兩江新區管委會常務副主任湯宗偉承受21世紀經濟報導記者采訪時說，“十三五”時期，兩江新區將盡力創造“311”工業系統：持續做大轎車、電子信息、配備制作三大優勢支柱工業。到2020年，力求三大支柱工業和戰略性新興工業總產量超過萬億元。
他說，
重慶處于“一帶一路”和長江經濟帶“Y”字形大通道的聯結點上，而兩江新區處于聯結點上的中心點，“渝新歐”世界鐵路大通道和長江黃金水道的交匯處。習近平1月4日在兩江新區果園港調查時指出，“一帶一路”建造為
重慶供給了“走出去”的更大渠道。
依照計劃，“十三五”時期，兩江新區將創造“311”工業系統：持續做大轎車、電子信息、配備制作三大優勢支柱工業。轎車到達300萬臺整車出產能力、 300萬臺發動機產能，完成產量4000億元；電子信息工業環繞“芯屏器核”力求完成3大顯現面板、3大芯片制作與封裝、3大智能終端產品，完成產量 3000億元；配備制作力求完成年產量1500億元。
現在，
重慶兩江新區域出產總值突破2000億元，變成
重慶經濟增加的新引擎。該區域“十二五”年均增加17.5%，轎車、電子信息、配備制作三大優勢支柱工業集聚度高，占新區工業總產量80%以上。
將
重慶作為新動力轎車基地
“兩江新區將要點開展新動力及智能轎車，把
重慶作為新動力轎車重要基地。”日前，他在21世紀經濟報導記者采訪時說，主張國家完善新動力轎車的全國工業 規劃，嚴厲新動力轎車出產
公司進入門檻的天資批閱，進步整車出產
公司的質量，削減數量。力求到2020年，全國要點培養10家以上具有規模、把握中心技 術、具有較強世界競爭力的新動力轎車龍頭
公司。
此外，湯宗偉主張撤銷對新動力轎車的當地補助，加大國家補助的力度和額度，對新動力
公司“騙補”做法進行堅決整治、整理和查辦。一起，政府財政補助和稅收優惠要向整車和要害零部件
公司研制攻關、新技術引進、電動轎車充電站（樁）等基礎設施建造等環節傾斜。
湯宗偉還表明，國家應完善新動力轎車在研制出產和銷售環節的稅收優惠。對新動力轎車
公司實踐置辦并投入使用的專用設備按投資額的10%-20%從應交稅 額中抵扣；對新動力轎車中間試驗品免征增值稅，對新動力產品銷售施行增值稅即征即退80%的優惠方針；將免征新動力置辦稅方針延續到2020年；思考進步 成品油的花費稅率和傳統動力轎車的置辦稅稅率，引導花費者購買新動力轎車。對燃油轎車征收碳排放稅費；學習美國加州的做法，對燃油轎車不斷進步減排規范， 并征收碳排放買賣稅費，促進大型轎車
公司致力于新動力轎車的開展。
