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　湖北潛江墻體廣告　3月31日，第二季春風天龍我國貨車駕馭員大賽走進西藏拉薩，42名藏巴漢子駕御春風天龍在“世界屋脊”論劍，“雪域明珠”復興春風。這是我國貨車駕馭員大賽初次際會雪域高原。

有5名以上的業務骨干，保證公司業務發展。有10支以上專業施工隊伍。
　　有“世界屋脊”之稱的西藏，處于祖國西部邊境，缺氧加上酷寒的惡劣環境，對轎車功能的請求極高。春風商用車憑借牢靠的質量、優勝的功能、交心的效勞，倍受藏巴漢子青睞，西藏也一直是春風商用車的傳統優勢商場。現在，春風商用車商場占有率高達70%擺布。
　　作為我國商用車職業參加人數最多、涉及區域最廣、比賽項目最專業、考核最全面的貨車駕馭員大賽，春風天龍貨車駕馭員大賽第二季在第一季基礎上做了全新晉級。走進西藏，實現了參賽區域的更廣掩蓋，也為天龍哥中的藏巴漢子群體搭建了交流交流和商討技藝的舞臺。
　　青藏高原，對貨車動力性請求高。開天龍已有8年時刻的藏巴漢子桑多，現已換了4次車，每次換車都是春風天龍的動力晉級版，現在駕馭的是雷諾420馬力的春風天龍。他說，春風天龍不光動力微弱，并且燃油經濟型也罷。從日喀則到拉薩有270公里，來回540公里，油費在1300多元，平均每一公里油費2元多一點，這么的油耗在高原區域算是不錯的。減去油費，從日喀則拉建材運到拉薩，跑一趟能賺2000多元。
　　家在拉薩市當雄縣的藏巴漢子增多，一直開天龍從事個體運送。他說，之所以挑選春風車，即是這車牢靠度高，口碑好，西藏路況不太好，對車子牢靠性請求高。3年前買的春風天龍，現在跑了20多萬公里，幾乎沒有呈現過毛病，每次到4S點即是守時養護維護，用天龍省心省事。
　　林芝到拉薩，間隔420公里，要翻越海拔5200多米的米拉山脈，一路上氣候惡劣，4月份還下雪，并且道路狹隘，路況惡劣，對車的安全功能請求高。常年在林芝區域和拉薩市之間從事建材運送的拉巴，深有感觸。前不久，換車時，他挑選了春風天龍起航版，這款車選用14檔變速箱，承載力更強。他說，上坡起步平穩，安全有保障。
　　另一位藏巴漢子旦增格桑家在日喀則區域楠木林縣，他介紹，家園(楠木林縣)有400多輛春風天龍，商場占有率達90%以上，本地70%的鄉民以貨車運送為主業。春風品牌之所以成為我們首選，是因為春風商用車效勞網點遍布西藏，每個區域都有效勞站，維修養護都十分便利。前不久，他的車子在日喀則區域出了毛病，一個電話打到本地效勞站，效勞站間隔出事地點100多公里的旅程，僅用一個多小時就趕到了。半個小時就排除毛病，春風“陽光效勞”讓人定心。
　　動力性強、牢靠性好，省油經濟，性價比高加上效勞交心，使春風天龍倍受信任。這次“世界屋脊”天龍論劍，讓“雪域明珠”春風再舞。比賽搭臺，進一步促進了春風商用車品牌影響力提高。承辦比賽的西藏金路通春風轎車出售效勞有限公司，客戶絡繹不絕，僅開賽當天，就成功收成148輛訂單。
　　通過5個多小時的劇烈搶奪，終究，旦增頓珠以總分222分的最佳成果榮獲西藏賽區冠軍。索朗旦增、達瓦分獲二、三名。