福建平潭
墻體廣告2015年6月
福建省人民政府發布一則音訊，經研究決定，免除廉小強
福建省轎車工業集團有限
公司董事長、
福建省轎車工業
公司董事長職務，但仍擔任
廈門金龍轎車董事長。該音訊落款時刻是2015年4月，比布告宣布早兩個月。
在此之前，同年3月中旬至5月中旬，
福建省委巡視組對
福建省轎車工業集團有限
公司等四家省屬
公司展開了巡視。
其時外界猜想廉小強被革職是與春風轎車集團聯系福汽集團有關——廉小強一直是該方案的堅決對立者，此舉也被解讀為
福建省與廉小強呈現“裂縫”。
不過從揭露泄漏出來的音訊來看，廉小強被革職的理由均與其年紀有關。
資料顯現，廉小強1954年出世，已滿60歲，抵達退休年紀。而此舉盡管讓外界一頭霧水，但都無從解讀背后深意。
然后，廉小強便開端淡出福汽集團，在許多職務中僅保留了金龍轎車董事長一職。但2015年9月，
福建省委巡視組通報，
福建省轎車工業集團及各部 門和各權屬
公司之間內部和諧作業不到位，提供的資料不及時、不完整、出錯率高，給巡視作業正常展開造成了艱難，作為集團
公司黨組書記、董事長的廉小強負主 要領導責任。但這份布告僅僅一個開端。
廉小強落馬早有“端倪”
中共
福建省轎車工業集團
公司黨組當年11月通報巡視整改作業情況時稱，在巡視整改作業中，集團把巡視反饋的4個方面16個疑問點，分解立項為34項，共制定75條辦法進行整改，已完結整改57條，整改辦法中，有8條為榜首責任人疑問。
在這份文件中，特別說到“時任集團、東南轎車、
福建奔跑、新龍馬董事長廉小強同志屬省管干部，怎么擔責，需上級加以明確，實踐未完結整改的有10條(其中有4條歸于前史遺留疑問正在進行初步核實、專項巡察)。”這為后來廉小強的被查埋下了伏筆。
2016年3月31日，
廈門金龍轎車集團股份有限
公司宣布布告稱，董事長廉小強因年紀因素辭去董事、董事長職務，至此廉小強不再金龍轎車擔任任何職務，自此徹底脫離了福汽集團。
假如細心勘測，廉小強上一年讓人云里霧里的職務變化，是一場精心安排的淡出方案，在長達半年多時刻中，廉小強被逐漸掠奪實權，變成福汽集團邊際人物，終究遠離福汽集團。
辭去
廈門金龍董事長一周后，廉小強變成
福建2016年落馬的第三位“廳官”。此前，
福建省安全生產監督管理局黨組書記、局長陳炎生，
漳州市人民政府黨組成員、副市長王毅群涉嫌嚴重違紀先后承受安排查詢。
值得玩味的是，在官方通報廉小強被查的通報中，并未提及其在福汽集團的任何職務，僅標示了其“
福建省政協文史和學習委員會副主任”的身份。
不在乎被稱為“末代皇帝”
2009年廉小強擔任福汽董事長，一直到上一年6月，時刻長達6年。開端幾年，福汽從低迷中有所上升，廉小強確立了其在
福建轎車工業中的位置。但 最近幾年福汽開展并不順利，東南轎車沒有大的打破，
福建奔跑引進北汽作為大股東，
福建方面退居這以后，兩年前上馬的新龍馬轎車，也開端尋找新的接盤者。轉機 點之一是2011年開端的春風福汽之戀，春風甚至和福汽簽署了重組結構協議，但由于福汽內部阻力過大，重組不了了之。
在廉小強擔任福汽董事長后，福汽重組的音訊也引發了極大的爭議，因而，在一個轎車人集合的論壇上，一位網民曾情緒化地總結稱“福汽20年的自立開展走到了結尾”，稱廉小強是福汽“末代皇帝”。
關于這個稱號，廉小強也曾揭露做過回答：“說我是福汽的‘末代皇帝’，我哪里是皇帝啊，即是一個打工的，是一個十分艱苦的打工的，項目資本金都沒有。”
2014年，他在揭露采訪中，并未泄漏出強烈對立春風轎車集團聯系福汽集團方案的志愿，而是說："重組是
福建省政府推進的，也契合國家工業政 策。與春風的協作是在談愛情，由于有許多因素不是自個志愿能掌握的。
公司間重組，最大的應戰兩個：一個是戰略的交融；一個是文明的交融。咱們跟春風這邊， 總體上感受應該仍是不錯的，可是也有許多的因素要思考，比方股東和政府毅力等，許多工作并不是以我自個的毅力為搬運的。重組像談愛情相同，能成果成，不成 就不要勉強，一廂情愿的事成功不了。咱們想盡也許做到我們雙贏，并且是互補。"
當年廉小強脫離交通集團的時分許多人都哭了，他自述，在脫離6年后，許多從前的下屬還想著他，經常給他打電話：“我在交通系統的那些年，實踐上只做一件工作，即是凝集人心。我把它叫做上下同欲，無往而不堪。”
廉小強曾給自個的人生打過70分，可是假如時光重現的話，他更期望自個可以從頭去學建筑學，他覺得自個會變成一個極好的建筑師，由于建筑是技能 和藝術的聯系，在其他行業做不到藝術的聯系，只要技能。廉小強一直覺得他還有40%的潛力沒表現，所以東南和新龍馬許多轎車造型都是他在做造型總監。
新美
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