浙江義烏墻體廣告 近來，《
浙江省海洋港口開展“十三五”計劃》獲批，作為
浙江首個露臉的“十三五”要點專項計劃，其間提出“全力打造全國海洋港口開展先行區。”
預計到2020年，全省港口將完結貨品吞吐量達12.5億噸，集裝箱吞吐量力求到達3000萬標箱。
寧波舟山港貨品吞吐量力求10億噸
“
寧波舟山港現有19個港區，將來將區分為要點開展港區、優化開展港區、特征開展港區等三類，合理推動建造與開展，一起推動大宗產品泊位區向北 部集聚、集裝箱泊位區向南部集聚。”省海港委負責人介紹，這次《計劃》中提出，活躍推動構成以
寧波舟山港為主體、以浙東南濱海港口和浙北環
杭州灣港口為兩 翼、聯動開展
義烏世界陸港及其他內河港口的“一體兩翼多聯”的全省港口開展格式。
不僅如此，《計劃》還請求
寧波舟山港活躍推動“才智港”建造，進一步完善港口物流、交易、航運效勞功用。
“以大宗產品中轉和集裝箱運輸開展為中心，充分發揮港口對大宗產品交易、保稅加工、自由交易、海洋工業集聚等方面的帶動優勢，推動港口由傳統運 輸渠道向物流渠道、信息渠道、交易渠道、工業渠道、金融渠道拓展。”省海港委負責人一起表明，“要把
寧波舟山港打造成
現代化世界強港，全球一流樞紐港”。
根據《計劃》，
寧波舟山港貨品吞吐量力求到達10億噸，集裝箱航線達250條以上，集裝箱吞吐量達2600萬標箱以上。
此外，我國
舟山江海聯運效勞中心計劃建造計劃已上報國務院批閱，或將于近期獲批施行。
初次統籌計劃海洋經濟與港口建造
“這是首次將海洋經濟和港口建造開展統籌起來思考的計劃。”省海港委負責人進一步清晰表明，這次《計劃》請求全省港口在資本結合、項目建造、出資運營、敞開協作以及口岸監管等方面加強立異，“為
浙江海洋港口建造開展添加新動力。”
不過，“
浙江省港口的傳統優勢正逐漸削弱，迫切需要結合資本提高質量。并且，航運業仍處于低潮期，迫切需要優化效勞推動轉型。”
浙江省港航辦理局局長胡旭銘表明，港口結合將有力推動
浙江海洋經濟的開展。
現在，在完結
寧波舟山港一體化后，現已發動對
嘉興、
溫州和
臺州港結合的前期工作，力求將于本年上半年完結結合，并將當令結合
義烏陸港。
這次《計劃》中也清晰表明，立異港口一體化開展機制，樹立全省濱海港口、內河（陸）港口協同開展機制，一起立異省級港口岸線資本統籌管控機制，當令建立港口岸線等岸線資本收儲組織。“到2020年，全省
現代化、一體化的海洋港口辦理體制根本構成。”
全省的港口一體化現已初見端倪。近來發動編制總體計劃的
湖州港就清晰提出，“推動
湖州本地集裝箱碼頭與
上海港、
寧波舟山港等濱海大港的協作，植 入
現代化領先工作形式、營運形式。”
嘉興市港航局也表明，現在現已對于包含
嘉興港在內的省內港口資本進行統一計劃、建造及辦理。
根據《計劃》，到2020年，全省濱海港口新增萬噸級以上泊位51個，完結貨品吞吐量達12.5億噸，集裝箱吞吐量達2900萬標箱、力求到達3000萬標箱。
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