上海墻面
廣告 機動車船等活動源是本市PM2.5的首要來歷之一。為進一步改進本市大氣環境質量，記者今天下午從市交通委得悉，在持續嚴厲施行現有的高污染機動車 限行辦法的基礎上，本年下半年
上海將連續出臺對國I汽油車、2005年后注冊的國II汽油車、2011年前投進的國III柴油卡車的限行管理辦法，進一步 加大管控力度。
老舊車輛更嚴限行辦法將出臺
據了解，現在
上海擬出臺的機動車污染排放操控強化辦法包含：將國I汽油車限行擴展至郊環；對2005年后注冊的國II汽油車施行外環限行；對2011年前投進的、車齡在5年以上的國III柴油卡車，在中環等區域施行全天24小時限行等。
市交通委表明，
上海將于本年年末前詳細施行上述強化管控辦法。
據最新的源解析成果顯現，以機動車為主的活動源對
上海大氣PM2.5污染貢獻率達到了30.5%，有必要進一步加大機動車排放操控力度。跟著黃標車的全 面篩選，
上海機動車污染的首要來歷已轉變為國III及以下的汽油車和國III柴油車。從單車排放水平來看，國一、國二老舊汽油車均勻排放水平比較新車添加 約2-4倍，國三老舊柴油車比較新車排放添加約1倍，特別是2011年及以前注冊的國三柴油車，其保有量僅占柴油車總量的36%，污染排放物占柴油車排放 總量的60%-70%。
現在，
上海仍有國I汽油車1.6萬輛、國II汽油車20.8萬輛、國III柴油卡車18.5萬輛，這些車輛僅占全市機動車總量的14%，但其排放的PM2.5、NOx別離約占機動車排放總量的60%、70%。
上海首先全部篩選黃標車
這些年，
上海先后啟動了外環限行黃標車、郊環限行黃標車等限行辦法，并從2015年10月1日起在全市范圍內限行了黃標車。到2015年末，本市共 提早篩選黃標車33.4萬輛，已在國內首先全部篩選了黃標車。一起，市政府出臺了鼓勵黃標車提早篩選的補助方針，2012-2015年共發放提早篩選補助 22.21億元，補助車輛10.5萬輛。
在加速篩選黃標車一起，
上海也進一步加大老舊車輛的環保管理力度。從2015年4月1日和2016年1月1日起，別離施行國I汽油車和2005年前注 冊的國II汽油車外環限行。從2015年11月1日起，調減中環等區域的國III柴油卡車通行時刻至5個小時，其他19個小時限行。
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