廣東汕頭墻體廣告“我是土生土長的潮南人，在這家企業工作近10年，歷來沒見過潮南的道路像如今這么好走。前些天那場大暴雨后，國道上也沒什么積水，這在以前是無 法想象的。如今我們
公司到中心城區招工，開端有人肯來了?！?月21日中午，記者在位于潮南區峽山街道迎賓工業城的
汕頭市奇偉實業有限
公司碰到該
公司董事 長助理周繼盛，他深有感觸地說。
而潮南區經信局（旅游局）局長盧志偉則如此對待交通根底設備建立的“溢出效應”：“雷嶺鎮的旅游資源非常豐厚，鵝地村委會前幾年與潮南區大森洋 貿易有限
公司簽署了投資開發雷嶺鵝地溫泉度假村項目意向書，由于交通不便而不斷未有停頓。如今通往雷嶺鎮的省道司神公路已根本改造完成，行車難問題得到徹 底處理。揭惠高速公路也在雷嶺龍坑開設了一個出入口，建成通車后雷嶺交通將大大改善，置信屆時會吸收更多的游客前來玩耍。我們將抓住這一有利契機，全力促 成鵝地溫泉度假村項目盡快落地建立。” “五路”建立補齊最大短板
2003年3月，潮南一夜之間從“大
鄉村”變成
汕頭市區的一局部。稱號變了，歷史欠賬卻一點沒變，交通根底設備單薄成為限制全區經濟社會開展的 最大短板。為破解限制潮南開展的交通“瓶頸”，提升城鎮化建立程度，2013年9月，潮南區在展開交通大會戰中正式啟動了國道324線潮南新慶至洋汾陳路 段路面大修工程、省道和惠公路潮陽戰爭至惠來接壤路段路面大修工程、省道司神公路兩英龍嶺至惠來接壤路段路面大修工程、國道324改線工程潮南段一期（北 環大道）、峽新公路新建工程等“五路”項目建立。
“五路”項目累計建立里程約52公里，總投資額約11.66億元，其中建安費8.1億元，現已完成總建安工程量4.5億多元，占合同總量的55.7%。其中，國道324線潮南段及和惠公路路面大修工程去年已先后完成通車，司神公路路面大修工程也進入了收尾階段。
周四上午10時多，雙向八車道的國道324線潮南新慶路段車流如梭。站立路旁，潮南區交通局總工程師林嬋雄心潮起伏：“這個路段改造后既寬闊又 平整，大大改善了潮南中心城區的通行條件，國道頂峰期交通擁堵的狀況取得明顯緩解，
大眾十分稱心。‘五路’項目全部竣工后，將與已建成的陳沙公路構成‘三 縱三橫’的區內交通網絡，并與規劃建立中的揭惠高速、汕湛高速、潮汕環線相銜接，構成內通外連、四通八達的大交通體系，真正構筑起潮南逾越式開展的快車 道！”
多措并舉破解拆遷難題
征地拆遷之難盡人皆知，但這又是重點項目特別是交通根底設備項目建立繞不過去的一道“坎”。在峽山街道東溪村的北環大道施工現場，峽山街道辦事 處副主任盧煥生指著前方幾棟小樓房通知記者：“這是整條北環大道中最后的拆遷節點，差不多花了兩年時間做工作。如今已與業主簽署了拆遷協議，近期就可施行 拆遷，為項目施工掃清最后的障礙。”
建立全長約5.2公里的北環大道和6.1公里的峽新公路，對處理潮南中心城區交通擁堵、進步
大眾出行便利水平具有嚴重意義。這兩個新建項目在峽 山街道轄區共有1.9萬多平方米的拆遷量，任務繁重。為此，村居干局部頭到
廣州、
深圳、
汕頭中心城區等地找有關業主做工作，多方協商，對少數確無退遷之處 的業主，在按政策規范理賠的同時由村居出資租房供他們寓居。北環大道和峽新公路已分別完成了95%和66%的拆遷任務，道路建立正在加緊推進，方案分別于 明年3月底前和今年底竣工通車。
與征地拆遷同樣艱難的還有遷墳。在民間風俗比擬特殊的潮南，很多人聽說建立高速公路和渣滓燃燒發電項目需求遷墳1萬多穴時，簡直眾口一詞地說：“不可能！”但潮南區硬是將看似不可能之事故成了理想，目前遷墳任務已全面完成。
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