上海刷墻廣告 公交車亂變道、亂鳴號、亂靠站等陋習，不斷為乘客所詬病。分離交通大整治，今天起滬上公交
公司展開全面自查，對公交車司機的違法行為完成有錯必糾、違規必罰，經過嚴厲管理提升駕駛員的平安認識，標準駕駛行為。
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今 天早晨7點，在
重慶南路建國西路左近的公交車站上，公交巴士集團的平安管理員曾經上崗。這個車站有近十條公交線路，承當著主干道的運營。由于到站車輛多、 易集中，亂靠站的現象也比擬突出。例如這輛公交車，停靠位置間隔站臺超越一米；在它前方的車輛，還沒進站就曾經放客，而經過車站停靠位置又徑直開走。記者 發現，這樣的狀況并不少見。關于乘客來說，公交車停靠間距大，上下車時就會與非機動車碰頭，不太平安。
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依據公交企業的相關規則，公交車站最多停靠三部車，第一輛車要靠前不留空，第三輛車要二次靠站；同時，停靠間距不得超越50公分，防止非機動車在空隙中穿行。現場，兩名平安管理員一個拍攝一個記載，發現和控制不標準的駕駛行為后，隨后就將反應給
公司和車隊，請求整改。
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不 過，企業坦言，有時由于路況擁堵司機趕時間、社會車輛占用車站停靠、乘客不等靠站就拍門上車等問題，形成公交車駕駛員的亂停靠現象成為了陋習，這方面的安 全標準認識不高。以巴士集團為例，從目前的檢查狀況看，標準靠站率不到98%。看起來很高，但由于駕駛員有1萬多名，百分之二到三也就意味著兩三百名，這 個數量反映在實踐道路運營中，影響還是不小。
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為了有效糾正陋習，進步平安行車認識。在此次整治中，巴士集團將針對多條主干道上公交線路集中的車站停止全時段、持續性的現場檢查，做到有錯必糾。違規駕駛員還將視情面臨績效考核、崗位級別等一系列處分，包括扣除當月平安獎，影響個人崗位級別、全年年終獎發放等。
新美
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