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四川從“動車時代”邁向“高鐵時代”

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2016年05月16日 04:05 相關案例：本文標簽：四川綿陽墻體廣告

    四川綿陽墻體廣告從線路走向來看，蘭渝鐵路是一條縱線，四川段串起了南部、閬中、蒼溪、廣元等四個川北和川東北城市，這些城市得以一舉接入四川動車網。
    廣元是四川的“北大門”，雖地理位置特別，但長久以來只有一條寶成線，不具備開舉動車條件。成都鐵路局有關負責人介紹，蘭渝鐵路雖是客貨雙用線，旅客列車方針時速160公里，但有條件路段預留時速200公里，為動車開行預留了條件。
    除了川北，放眼四川，現在成都平原、川南、川東區域的多個城市都現已注冊了動車或高鐵。僅有的“空白”是川西區域，因為地形因素，鐵路線建造緩慢。不過，今年底或明年初注冊的成蒲鐵路，即是按照迅速鐵路標準建造的，這是川西區域動車發出的一根“嫩芽”。

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