江西贛江
墻體廣告 5月14日清晨5時，中國鐵建十六局集團五
公司（南）昌贛（州）鐵路四分部擔任施工的
贛州贛江特大橋主墩36號主墩21號樁基順利灌注完成，標志著35號、36號主墩共48根樁基全部施工完成。
昌贛客專
贛州贛江特大橋總長2155.64米，主橋采用雙塔式斜拉橋，主跨300米，35號、36號主墩塔底以上索塔全高為120.6米，橋面以上塔高88.176米，設計時速350公里/小時，是全國乃至全世界第一個大跨度無碴軌道高速鐵路斜拉橋梁，施工工藝復雜、難度大、工期緊，且處于通航河道施工，是全線的重難點及控制性工程。大橋35、36號兩個主墩各有樁基24根，共48根，其中最長樁基56米，最大直徑2.2米。于2月16日開端灌注第一根樁基，項目指導班子分離現場實踐充沛做到“時間用足，空間沾滿”，分別由12臺沖擊鉆分兩個循環24小時施工作業（除洪水等特殊時期），期間克制了堅硬土層、強降雨、深水施工等艱難，終于于5月14日歷時兩個多月全部完成樁基施工任務。
五
公司贛州贛江特大橋項目團隊發揚“義務重于才能，意志發明奇觀”的企業中心肉體，經過參建人員的共同努力拼搏，完成了35號、36號主墩樁基比方案提早十五天完成施工的階段性成功，為下一步主墩承臺施工爭取了珍貴時間，為掀起施工大干高潮打下了堅實的根底。
新美
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