貴州赤水墻體廣告 “建成建制村通瀝青（水泥）路2200公里、撤并建制村通硬化路300公里，溝通建制村381個，建制村通暢率到達89%，開通客運班線109個，建制村通客運比例到達91%?！边@是今年市交通運輸局脫貧攻堅的總體目的任務。
近年來，市交通運輸局加快
鄉村公路建立，著力推進交通運輸脫貧攻堅進程，推進
鄉村地域交通根底設備條件有效改善。
抓指導掛幫破解諧和難問題。實行局指導和機關科室包片掛幫方式，對全市
鄉村公路建立停止綜合督查，即指導包片、科室包縣、技術人員包項目。包片指導率領相關技術人員定期深化施工一線對項目施行狀況停止檢查，發現問題現場處置，及時跟蹤問效，確保催促落實到位。
抓結合督查破解監視缺位問題。市公路處與市交通建立工程質量監視站成立結合巡查組，實行一季一查一通報機制，對季度檢查狀況實行綜合排名公示制。采取“以查代訓”的方式，進步施工現場管理人員的業務素質，處理縣級工程技術人員少、技術力氣缺乏、局部項目監視缺位等問題。
抓社會監視破解巡視缺位問題。全面實行社會監視員制，即每個項目落實1到2名沿線熱心公益事業、義務心強的黨員或人大代表、政協委員作為社會監視 員，交通質監站經過組織社會監視員現場培訓，發放簡易監視材料和手冊，使社會監視員控制通村瀝青（水泥）路建立的關鍵技術指標，逐漸進步監視程度，增強施 工過程監視。
抓專項整治破解整改難問題。著力轉變督查形式，在季度綜合檢查的根底上，采取不定期、不定項目、不定人員“三不定”形式停止巡回檢查，現場督導。對 存在嚴重問題的區縣或項目停止專項督查，將督查整治狀況致函相關區縣黨委、政府，并抓好跟蹤，整改不到位的暫停該區縣建立資金和項目，直至整改到位。
抓資金監管促進
鄉村公路安康開展。依據涉農資金管理規則，該局按季度對全市通村瀝青（水泥）路建立資金管理運用狀況停止綜合檢查。第一季度已從各區 縣抽調財務人員，對各區縣交通運輸局的
鄉村公路建立資金管理運用狀況停止了檢查。及時發現和整改資金管理運用問題，確保
鄉村公路建立資金平安高效運用。
截至目前，建制村通瀝青（水泥）路工程總體形象進度達25%，撤并建制村通硬化路工程總體形象進度達15%，新開通客運班線19個，建制村通客運比例到達87.72%。
經過瀝青（水泥）路建立，促進了全域旅游開展，碧江區九龍洞、松桃苗王城、江口梵凈山環線、石阡鴛鴦湖、思南長壩石林等依托
鄉村公路網絡，迎來了大 批量的自駕游、游覽團游客；助推了產業加快開展，初步構成以石阡、印江、松桃、沿河茶葉區為重點的100萬畝茶葉基地，100萬擔優質煙基地，沿烏江兩岸 建立的5萬畝優質水果基地，以碧江區、萬山區為中心輻射周邊
鄉鎮建立的10萬畝無公害蔬菜基地，完成了農業產業化新打破。
