青海海東
墻體廣告 本年，海東市交通運輸部分依照精準扶貧的一系列組織布置，進一步加強組織領導，執行各級職責，立異作業機制，加強方針保證，堅持將貧窮村村道硬化作為頭號“民生工程”，改善貧窮地區
大眾出行條件，實在當好精準扶貧脫貧“先行官”。
據了解，本年該市交通運輸部分編制完結《海東市交通扶貧專項計劃(2016-2018年)》，清晰了交通扶貧的方針使命、進展組織、資金籌集和 保證辦法等，要點以保證貧窮
大眾享有交通運輸根本公共效勞為方針，全部處理245個行政村的村道硬化使命，優先施行海東市145個精準扶貧村村道硬化項 目。厚實推動精準扶貧村配套橋梁及涵洞工程，跟進做好易地扶貧搬家村配套路途建造，保證到2018年一切行政村通班車率到達100%。到6月底，
青海省 交通運輸廳已下達海東市貧窮村路途硬
化工程211項，觸及55個鄉(鎮)211個村，建造里程3037公里，總投資6.2億元。現在，海東市貧窮村路途硬
化工程已全部開工建造，依照
鄉村公路建造根本程序穩步推動，年內完結投資方針。
一起，針對交通扶貧項目省廳補助資金缺口大、項目施行難度大的實際，本年樂都區積極爭取中國農業發展銀行等金融機構方針性借款3000萬元，優 先處理精準扶貧村村道硬化項目建造，依據各
鄉鎮水泥、砂、碎石料運距的遠近、運費的凹凸進行獎賞補助(主線2至11萬元/公里、支線1至5萬元/公里)， 動員
大眾自籌資金395萬元，構建國家補助、地方財政配套和
大眾自籌一起參加的村道硬化籌資機制，較好地處理了村道硬化資金不足疑問。
在此基礎上，海東市交通運輸局加強對各縣(區)的監督查看和事務指導，要點加強項目根本建造程序監督、招標投標市場監管，完善建造工程質量和安 全監督機制，施行建造計劃、補助方針、招投標、施工單位、質量監督、資金運用、工程驗收等內容的“七公開”制度，自覺承受社會監督和職業監督，保證施工質 量和工程進展。
