湖北荊州墻體廣告 4條高速公路、4條一級公路、3座長江大橋、22個港航站場物流項目，本年
荊州交通出資局勢喜人。在建的3座長江大橋中，出資金額最高、建造難度最大的石首長江公路大橋建造目前有了新的發展。
通過20多個小時不間斷澆筑，石首長江大橋南岸主塔承臺昨日順利完結施工，大橋轉入主塔身施工階段。大橋地處長江荊江河段，土質松軟，河槽300米以下都見不到巖層。施工方采用了長119米、直徑2.5米的超長樁，為承臺打下結實的“底盤”。
為避免混凝土澆筑時呈現塊狀凝結，6000多立方的混凝土必須在24小時內一次成型。
石首長江大橋坐落石首市，跨過長江，連續北岸石首市的大垸鎮和南岸的東升鎮，是潛江至石首高速公路的控制性工程，也是
湖北高速公路網“棗陽—石首”的過江通道，銜接起江漢平原和洞庭湖平原，項目全長39.7公里，估計2019年建成通車。
本年，
荊州搭建迅速過江通道，有三座長江大橋正在建造。石首長江大橋及接線正抓住施工，
荊州長江公鐵兩用特大橋主體建造現已完結，
洪湖至嘉魚長江大橋及接線開工建造。三座大橋建成通車后，
荊州散布在長江兩岸的8個縣市區的交通現狀將大為改進。
