湖北襄陽墻體廣告 10月19日，
武漢地鐵運營
公司泄漏，地鐵機場線注冊后，將沿襲地鐵2號線按路程計價的票價方針。
到時，光谷廣場站、
武漢火車站、
武昌火車站到銀河機場站的
報價為7元錢，王家灣站、洪山廣場站到銀河機場站的
報價為6元錢，
漢口火車站到銀河機場站的
報價為5元錢。
據介紹，地鐵機場線注冊后，線網最長搭車路徑發生變化，線網最高單程票價將調整為7元。每次搭車限時180分鐘，超時須按最高單程票價補交超時車費。
按照此前地鐵2號線按路程計價的票價方針，9公里以內（含9公里）2元，9至14公里（含14公里）3元，3元以上每添加1元可乘坐的公里數則比上一區段遞加2公里，以此類推，4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，6元可乘坐41公里，7元可乘坐54公里。
一起，根據
武漢市政府有關方針及省市文件精力，2016年新增
武漢市重度聽力、言語殘疾人和傷殘民兵民工證兩類免費乘客目標。
據楚天都市報
武漢地鐵機場線票價出爐 市民乘地鐵去機場7元封頂
楚天都市報記者郭徽潘錫珩 通訊員劉丹丹袁永華實習生李添一
昨日，地鐵機場線票價發布，機場線將不獨自計價，堅持現有計價系統，與全線網統一按路程限時分段計價。機場線注冊后，乘客最多7元、最廉價2元錢就可以乘地鐵到銀河機場。
地鐵新增兩類免票目標
武漢地鐵集團有關負責人介紹，根據2014年
武漢市物價局對于軌道交通票價的批復，聯系本年新線注冊需求，本年7月，地鐵集團向
武漢市發改委存案了機場線和6號線一期兩條新線的票價。據介紹，機場線注冊后，全線網仍選用按路程限時分段計價票制，堅持原計價系統不變。
如今
武漢地鐵計價規范為：9公里以內（含9公里）2元/人次，9-14公里（含14公里）3元/人次，3元以上每添加1元可乘坐的路程比上一區 段遞加2公里，以此類推。每次搭車限時180分鐘，超時按最高單程票價補交車費。機場線注冊后，因為線網最長搭車區間發生變化，根據上述計價規范，
武漢地 鐵單程封頂價由如今的6元調整為7元。這也就是說，不論您在三鎮什么地方，坐地鐵到機場，最高只需求7元。
根據線網票價，從
武漢站、
武昌站坐地鐵去機場，票價都為封頂價7元，
漢口站到機場為5元。一起，根據省市文件精力及有關方針，在此前持老年證、軍官證、殘疾人證可免票的基礎上，本年新增
武漢市重度聽力／言語殘疾人和傷殘民兵民工證兩類免費乘客目標。
江城機場線性價比高
前往銀河機場，和自駕、的士、機場大巴等別的交通方法比較，機場線更廉價、快捷。
自駕或搭乘的士，需求花費油費、的士費及最少15元的路橋費。此前，不少市民一般會在民航新村或許金家墩客運站換乘機場大巴，票價均為17元， 如今，在附近的長港路和
漢口火車站登上2號線，去機場都只需5元。銜接高鐵站和機場的巴士，票價為37元，而機場線注冊后，經過4號線轉乘2號線，只需7 元就可以抵達機場。
相較之下，從
武漢三鎮恣意旮旯，搭乘機場線到銀河機場都是最快捷最經濟的出行方法。而與
上海（2號線浦東國際機場-徐涇東最高9元）、北京地鐵機場專線（25元）以及香港機場快線60至100港幣（約52—86元）的票價比較，
武漢地鐵機場線性價比也最高。
此外，不會堵車，可按時準點抵達，是乘地鐵趕飛機的又一優勢。機場線正式注冊試運營后，將與2號線貫通運營，從如今2號線結尾站金銀潭站到銀河機場，共需約27分鐘，從
武漢市區南端的光谷到北端的銀河機場，全程也只需70多分鐘。
據
武漢晨報
地鐵機場線票價“出爐”，
武漢人趕飛機本錢最少降60%
坐地鐵到機場 單程最高7元
晨報昨從
武漢地鐵集團獲悉，地鐵機場線票價方針斷定。待機場線注冊后，仍選用按路程限時分段計價票制，線網最高單程票價為7元。坐地鐵到銀河機場，最廉價2元，最貴7元。
沿襲現有計價方法
武漢地鐵現選用路程限時分段計價票制，9公里以內（含9公里）2元/人次，9~14公里（含14公里）3元/人次，3元以上每添加1元可乘坐的路程比上一區段遞加2公里，以此類推。搭車限時，每次進閘到出閘限180分鐘。
根據2014年《
武漢市物價局對于軌道交通票價的批復》文件精力，聯系本年新線注冊需求，2016年7月，地鐵集團向市開展和變革委員會提交了《
武漢地鐵集團對于軌道交通機場線、6號線一期注冊后線網票價及有關作業存案的函》，完結新線票價存案。
等未來2號線北延線（機場線）注冊后，全線網仍選用按路程限時分段計價票制，堅持原計價系統。因為最大搭車區間發生變化，線網最高單程票價為7元。一起，2016年新增
武漢市重度聽力/言語殘疾人和傷殘民兵民工證兩類免費乘客目標。
趕飛機本錢最少降60%
記者昨日在銀河機場站查看自動售票機周圍的票價圖，從銀河機場站到各站的票價一目了然。從2號線銀河機場站動身，到4號線
武漢火車站和
武昌火車 站均為7元，到2號線
漢口火車站為5元；到光谷廣場、東吳大路、
漢口北、沌陽大路均為7元；到循禮門、洪山廣場、中南路、王家灣、鐘家村、黃金口均為6 元；到長港路、范湖為5元；到雄圖大路、市民之家、金銀潭為4元；到航空總部和宋家崗最廉價，僅為2元。
如今，市民前往銀河機場，基本選用自駕、出租車、機場大巴這三種模式，自駕除油費還要交15元的機場高速費；出租車最少要花幾十元至一百多元不等；機場大巴則是17元至32元。等機場線通車后，坐地鐵去機場最貴僅7元，趕飛機的本錢最少降60%。
武漢機場線票價“全國良知價”
昨日，機場線票價一經發布，馬上引起市民激烈重視，以及狂潮般的評論。到昨夜8點，晨報官方微信對此的報導，點擊率突破35000次，眾網友感嘆
武漢機場線票價真是“全國良知價”。
在全國機場線票價中，
武漢的機場線票價處于較廉價的行列。北京地鐵機場線，全長28.1公里，票價25元。
上海地鐵的票價實施按路程計價的多級 票價，0~6公里3元，6公里以后每10公里添加1元。銜接了虹橋和浦東兩大機場的
上海地鐵2號線，從浦東國際機場前往虹橋2號航站樓，票價8元；假如從 起點徐涇東到結尾浦東國際機場，票價9元。假如乘坐磁懸浮列車前往浦東機場，全額票價50元，憑當日機票雖打8折，也有40元。
