湖北荊州墻體廣告 近期，家住沙市區柳垸二路附近的唐阿姨在e線民生群眾訴求平臺上發帖反映，荊江大堤柳垸路段的限高桿不限高了，大貨車往復這條路段，不只噪音大，影響附近居民休憩，而且唐阿姨擔憂，這條路剛整修了一個多月，大貨車這么一再的進出，才修好的路受得了嗎？
限高桿不限高 堤邊居民很擔憂
唐阿姨：“本來有個限高欄，它又不限高，一向把它放在一邊，像這大貨車油罐車從上面走，這用不了幾天路面肯定會爛。因為這個路是防洪通道，國家投了這么多錢，你說你不管理好，這路不就爛了？我們散步也散不成，走路也走不成。”
一個多月前，荊江大堤進行了路面整修，如今的路面很平坦。唐阿姨認為這路可貴修這么好，就得好好珍惜，看到大貨車從上面走，她如何不心愛呢！唐阿姨說，大貨車宣告的噪音很尖利，關于唐阿姨所反映的情況，附近的居民也有同感。
10分鐘過8輛超重車輛 防汛通道怎堪重負
為了核實兩位阿姨所說的情況，10月18號上午，記者來到了荊江大堤柳垸路段。記者看到限高欄的兩邊寫著“防汛通道束縛通行”的宣揚標語，“限 高2米”的標識很耀眼，只是這限高桿被翻開挪到了一邊兒。記者查詢，從上午9點15到9點25分，短短十分鐘有8輛高度逾越2米的車輛來回通行，而這些車 在減速板上宣告的動靜也分外尖利。
我們都知道，荊江大堤作為防洪通道，承載著抗洪搶險的重擔，為防止因超重車輛通行也許構成的河堤潰損，有必要是束縛性的封閉通行，而對大型車輛通 行的束縛則來源于限高桿，那近期限高桿為何會一向處于打開的狀態呢？為此，記者來到
荊州市長江河道處理局沙市分局了解其間的因素。
荊州市長江河道處理局沙市分局副局長宋沛：“如今路面限高桿的打開首要是因為市政府投入了一有些資金，對江堤的路面進行黑化，他們施工單位進行 了路面黑化往后就構成了我們江堤路面高層的一個前進，這就需要對限高桿束縛通行的設備進行一個規范的從頭調整。第二個特別情況是荊江大堤的拆遷作業正在實 施傍邊。在拆遷過程中，隨時都有房子的退出和清場，施工車輛也要進行施工，把殘渣運出，這么也會需要對限高桿打開。”
河道局：從速恢復封閉式常態處理
宋局長通知記者，關于居民反映的情況，他們河道有些會催促堤面黑化的施工單位從速完善限高桿的設備，一同對荊江大堤拆遷的施工車輛進行規范化處理，盡量減輕大堤路面的承重力。
限高桿一方面是為了束縛大型車輛對河堤的損壞，另一方面也是為了保證防汛通道的暢通無阻，我們也期望有關有些共同努力，讓限高桿體現它應有的功用，讓新修的大堤路面不要遭到不必要的損害。
