湖北荊州墻體廣告 近兩年，交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局和沿線11省市交通運(yùn)輸部門積極探索，努力為構(gòu)建橫貫東西、輻射南北、通江達(dá)海、經(jīng)濟(jì)高效、生態(tài)良好的長江經(jīng)濟(jì)帶提供交通運(yùn)輸支撐。中國交通新聞網(wǎng)今日集中報(bào)道長航局、
上海、
江蘇、
江西、
湖北、
重慶在航運(yùn)轉(zhuǎn)型升級、上下游航道暢通、航運(yùn)信息資源整合與共享、綜合立體交通走廊建設(shè)等方面取得的經(jīng)驗(yàn)和成效。敬請關(guān)注。
長航局
一站式信息服務(wù)航運(yùn)升級
跨區(qū)域、跨部門、跨運(yùn)輸方式的信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，是提升航運(yùn)通過能力的重要手段，能夠推動(dòng)
現(xiàn)代航運(yùn)真正成為長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)發(fā)展的主導(dǎo)力量。
點(diǎn)一點(diǎn)鼠標(biāo)，看一看電腦屏幕，船舶動(dòng)態(tài)盡收眼底。借助于長江航運(yùn)物流公共信息平臺(tái)，
九江振興輪船有限
公司總經(jīng)理包宏宇坐在辦公室的電腦前，就能找到貨源、船員，同時(shí)還能查看
公司載貨船航行到了哪里?！耙郧昂竭\(yùn)交易主要靠熟人相互介紹業(yè)務(wù)，交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局搭建這個(gè)平臺(tái)后，有助于我們企業(yè)在一定程度上擴(kuò)大交易范圍，減少中間環(huán)節(jié)，降低交易成本?！卑暧钫f。
為節(jié)約人力、財(cái)力、時(shí)間等方面的成本，長航局建立了長江航運(yùn)物流公共信息平臺(tái)，為沿江港航企事業(yè)單位免費(fèi)提供一站式信息化服務(wù)，服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。
該平臺(tái)可免費(fèi)為用戶提供船舶、船員、三峽通航、安全、水位氣象、水情、水深等公共信息，以及貨源、空船期、船舶交易、人才招聘等配套服務(wù)信息。港航企業(yè)還可通過該平臺(tái)實(shí)時(shí)了解船貨狀況，為制定生產(chǎn)計(jì)劃提供參考。隨著越來越多的港航企業(yè)加入，長江航運(yùn)物流數(shù)據(jù)不斷豐富和完善，逐步實(shí)現(xiàn)了信息流、貨物流、人才流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
在推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的新形勢下，長江航運(yùn)正處于可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型機(jī)遇期。為此，長航局加強(qiáng)智能服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，大力實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+長江航運(yùn)”行動(dòng)計(jì)劃，長江干線數(shù)字航道、長江航運(yùn)物流公共信息平臺(tái)等的建設(shè)，打破了信息壁壘，逐步實(shí)現(xiàn)水運(yùn)與其他運(yùn)輸方式物流信息的共享與對接，極大提升了長江航運(yùn)公共服務(wù)能力。
“十三五”期，長航局提出構(gòu)建“云上長航”，主要包括一張網(wǎng)、一個(gè)數(shù)據(jù)中心、三個(gè)應(yīng)用平臺(tái)（綜合管理平臺(tái)、政務(wù)服務(wù)平臺(tái)和物流平臺(tái)）和四個(gè)支撐保障體系（制度保障體系、網(wǎng)絡(luò)信息安全保護(hù)體系、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系和運(yùn)行維護(hù)體系），著力解決信息碎片化、應(yīng)用條塊化、服務(wù)割裂化等問題，最終實(shí)現(xiàn)長江航運(yùn)信息化建設(shè)科學(xué)有序、信息資源整合共享、信息服務(wù)高效便捷和管理效能全面提升。
上海 提高通航能力帶動(dòng)腹地發(fā)展
上海地處長江入海口，居龍頭之位，通江達(dá)海，交通區(qū)位得天獨(dú)厚。要形成上下游一體發(fā)展的格局，必須要增強(qiáng)
上海對長江經(jīng)濟(jì)帶腹地的引領(lǐng)輻射作用，而水路、公路、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施相互銜接是其中重要一環(huán)。
9月28日，隨著跨圓泄涇的滬杭鐵路老橋水中墩全面拆除，歷時(shí)7年的杭申線航道整治工程全面完成，
上海與
浙江杭嘉湖地區(qū)“水上高速”形成。今后，
浙江安吉、
湖州等地1000噸級船舶或90標(biāo)箱集裝箱船可直達(dá)黃浦江，將有效促進(jìn)長三角地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)業(yè)發(fā)展，助力航道沿線腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
近年來，
上海推進(jìn)內(nèi)河高等級航道建設(shè)，加快構(gòu)建連接江浙、對接海港的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化對長江經(jīng)濟(jì)帶腹地的輻射帶動(dòng)作用。杭申線全長123公里，是
杭州至
上海最便捷的內(nèi)河航線。為全面對接
浙江省三級航道，
上海將杭申線航道由原本的四級航道提升為三級航道，同步改建不達(dá)標(biāo)的跨航道滬杭高速公路大蒸港橋、滬昆鐵路圓泄涇大橋，
嘉興、安吉等地集裝箱船舶進(jìn)入
上海，不再需要進(jìn)行大船到小船的轉(zhuǎn)運(yùn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年有30萬艘來自
江蘇、
浙江等地的集裝箱船舶抵達(dá)
上海港外高橋港區(qū)；截至9月底，
上海今年在海港方面完成集裝箱吞吐量2761.3萬標(biāo)箱，其中75%服務(wù)于長江經(jīng)濟(jì)帶。下一階段，
上海將進(jìn)一步提高干線和支線航道的通航能力，全力推進(jìn)大蘆線航道整治二期工程、大治河西樞紐新建二線船閘工程以及平申線、長湖申線等內(nèi)河高等級航道建設(shè)，使內(nèi)河運(yùn)輸船舶向大型化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，提升內(nèi)河運(yùn)能。
江蘇 綠色發(fā)展呵護(hù)長江美
長江經(jīng)濟(jì)帶沿線區(qū)域，不僅是經(jīng)濟(jì)共同體，也是生態(tài)共同體。
10月17日，
江蘇省委、省政府召開全省推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展工作座談會(huì)，強(qiáng)調(diào)
江蘇推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展要牢牢把握“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”的基調(diào)，努力走出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的新路子。
近年來，借助沿江港口一體化改革被列入全國交通運(yùn)輸九大改革試點(diǎn)的契機(jī)，
江蘇交通運(yùn)輸部門全方位整合沿江港口錨地、岸線、集裝箱航線資源，引導(dǎo)推動(dòng)沿線打造“長江經(jīng)濟(jì)帶綠色生態(tài)走廊”。
今年以來，
江蘇交通運(yùn)輸部門積極開展沿江港口非法碼頭專項(xiàng)整治，有效推動(dòng)岸線資源集約使用。截至目前，列入整治范圍的118個(gè)非法碼頭已全部停止作業(yè)，其中41個(gè)已拆除。修訂《
江蘇省沿江沿海港口布局規(guī)劃》時(shí)，
江蘇交通運(yùn)輸部門還核減了港口岸線72.6公里，原規(guī)劃的港口岸線調(diào)整為飲用水源岸線、城市生活和旅游景觀岸線。
江蘇交通運(yùn)輸部門將船舶、港口污染治理納入工作重點(diǎn)。大力推進(jìn)長三角水域
江蘇省船舶排放控制區(qū)工作，嚴(yán)格船舶燃油使用標(biāo)準(zhǔn)，積極推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化，推動(dòng)節(jié)能環(huán)保型船舶加快發(fā)展，積極推動(dòng)使用岸電和清潔能源。同時(shí)制定實(shí)施港口防污染專項(xiàng)行動(dòng)方案，全面加強(qiáng)沿江港口水污染防治，開展粉塵防治綜合改造，加強(qiáng)港區(qū)?；穬?chǔ)罐風(fēng)險(xiǎn)防控，強(qiáng)化水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全環(huán)保監(jiān)管和船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)防范，嚴(yán)防重大污染和安全事件發(fā)生。
目前，
江蘇沿江港口水污染防治設(shè)施已完善710個(gè)，占沿江泊位總數(shù)的61%，計(jì)劃2017年全部改造到位。
