湖北墻體廣告 我國鐵建搶占高精尖技能領域，提高
公司展開水平又出重拳。10月28日，記者從在
武漢舉辦的磁浮展開頂峰論壇上得悉，我國鐵建注資20億元，在
武漢建立中鐵磁浮交通出資建造有限
公司（下稱中鐵磁浮）。
我國鐵建黨委書記齊曉飛、中鐵磁浮董事長雷佳民一起為“中鐵磁浮交通出資建造有限
公司”揭牌。據介紹，這是全國首家專業化、工業化的新式城市軌道交通出資建造主體。
我國鐵建副總裁夏國斌介紹，由我國鐵建運用全工業鏈形式建造的
長沙磁浮快線，今年5月6日投入使用，并完成平穩運營。為將磁浮技能優勢轉化為工業優勢，創造我國的磁浮品牌，我國鐵建注資20億元，在
武漢建立中鐵磁浮。
“中鐵磁浮的建立，搭建了一個磁浮、單軌等新式軌道交通展開的工業渠道，將充分表現這個渠道優勢，活躍緊跟磁浮、單軌等新式軌道交通的技能展開方向，為我國的城市軌道交通貢獻更多更好更新的交通新品。”中鐵磁浮總經理謝海林說。
鐵四院董事長、院長蔣再秋代表我國鐵建體系內朋友單位在祝辭中表明，鐵四院長時間致力于磁浮交通展開，展開了科研攻關和技能儲備，將堅決持續遵循好我國鐵建決議計劃布置，與磁浮
公司加強運營協作，合力做強做大我國鐵建磁浮工業，創造我國鐵建磁浮品牌。
當時，我國高鐵里程已經打破2萬公里，居世界第一，高鐵與其他鐵路一起構成的迅速客運網已根本掩蓋50萬以上人員城市。但我國城鎮化戰略的實施，需求歸納展開多種制式城市軌道交通，而磁浮交通是大家所等待的交通互補方法。
我國工程院院士、西南交通大學教授錢清泉主張，把中低速磁浮交通作為國家戰略新興 工業，對中低速磁浮交通體系關鍵技能和設備的工程化使用與工業展開給予方針扶持，擴展推行其使用規劃。同時，選用多元融資形式，鼓舞選用市場化手段展開中 低速磁浮交通，引進社會多元出資，完成可持續展開的商業形式。
中鐵磁浮董事長雷佳民表明，跟著我國城鎮化戰略的推動，亟待解決城市交通、動力和環境等疑問，中低速磁浮交通具有振動噪音小、爬坡能力強、轉彎半徑小等優勢，在城市軌道交通的展開中將表現重要作用。
由中鐵磁浮承辦的“磁浮展開頂峰論壇”，是一次研討磁浮交通和磁浮體系關鍵技能、推行使用、出產制作以及將來展開等疑問的頂峰盛會。我國鐵建總工程師雷升祥表明，中鐵磁浮將把該論壇逐漸創造成國內乃至世界的聞名學術盛會。
同濟大學教授、國家磁浮中心副主任林國斌作了《世界磁浮交通展開狀況》的講演溝通；西南交通大學教授羅世輝作了《第二代中低速磁浮研討概略》的講演溝通；美國磁浮技能專家杜賓生作了《永磁磁懸浮及永磁直線電機技能》的講演溝通。
