江西贛江
墻體廣告 11月1日，隨著一陣震耳的轟鳴聲由遠而近，一架Y-12飛機抵達了昌北國際機場，拉開了我省2016-2017年度秋冬春航護林使命的序幕。
我省是一個時節性缺水比較嚴重的省份，也是氣象災禍較為嚴重的省份之一。2007年秋冬天，我省初次租借飛機參加森林航空消防。本年，我省將租借Y-12、M-26、M-171、K-32飛機各一架，擔負起全省范圍內的人工增雨和空中巡護使命，航期從本年11月1日至下一年4月15日。
省航空護林局有關負責人通知記者，2015年11月至本年10月31日，我省先后租借了M-171兩架、M-26、K-32、Y-12各一架，依托
南昌昌北國際機場，展開全省范圍內的航空護林。到本年10月底，共飛翔93個架次、281個小時展開巡護工作78架次，發現火情3起，補救山火2起。進行飛機人工增雨4架次，添加降雨量2.4億噸。
省人工影響氣候單位有關負責人介紹，使用飛機工作的優勢最大極限的開發使用空中云水資本，下降冬天森林火險等級、添加水庫蓄水。飛機增雨效益比高炮工作效益高得多。這是由于高炮從地上發射火箭彈到云層，存在一些禁絕確因素，而飛機能夠直接飛進云層工作，準確程度高。可是飛機人工增雨的成本很高，一般的火箭人工增雨，一枚火箭的成本為1000至2000元，飛機在候飛期每天也要花費數千元，一般來說1個月要花費200萬元擺布。
據介紹，M-26直升機每次能把15噸水吊到火場上空救活，每次澆水可構成寬50米、長300米的澆水帶，一次掩蓋1.5萬平方米。不過，這架“世界之最”直升機每飛翔一小時要“喝”掉汽油近2.8噸，巡航速度每小時255公里，相當于一百多輛“悍馬”車的耗油量。
專業人士介紹，我省租借的4架飛機到達了巨細搭配，固直統籌，運輸、澆水、增濕相得益彰的多機種聯合工作形式，可根據森林火情以及各種使命的需求，視使命作出機型挑選，到達租機效益最大化的意圖。在接下來的冬天干燥時節，Y-12將會充分表現優勢，在空中巡護和人工增雨方面表現重要作用。M-26、M-171以及K-32直升機也將會表現巡航和承載才能方面的優勢，實現多線作戰，能夠愈加及時免除災情，維護我省的林業資本。
